原標題：合肥實施整車、零部件、後市場“三位一體”佈局——加快打造新能源汽車之都

　　近日，大眾汽車與合肥市合作再上新臺階。根據大眾汽車集團（中國）與合肥經開區簽署的協議，總投資近10億歐元的大眾汽車（中國）科技有限公司項目落戶合肥經開區。項目集整車研發、零部件研發和採購于一體，建成後將成為大眾汽車集團在中國最大的科技和創新中心。

　　目前，合肥市已培育、引進大眾、比亞迪、蔚來、江淮、長安、安凱6家新能源汽車整車企業，集聚國軒高科、中創新航、巨一科技等500多家配套企業。去年，全市新能源汽車産量25.5萬輛，同比增長133%，全産業鏈産值達1200億元。今年前5個月，新能源汽車産量23萬輛、同比增長4倍多。

　　“整車”帶動，搶抓産業制高點

　　在合肥新橋智慧電動汽車産業園蔚來第二先進製造基地，生産線上馬力十足。衝壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間內，機械長臂上下翻飛，每分鐘就有一台新能源汽車下線。

　　“産業園可容納1萬多名研發人員、4萬多名技術工人，規劃整車産能100萬輛/年、電池産能100GWh/年，預計年總産值達5000億元。”新橋智慧電動汽車産業園相關負責人説，今年，蔚來除了要交付全場景智慧電動旗艦SUV全新ES8、智慧電動旗艦轎跑SUV EC7外，三款第二代技術平臺全新車型也將上市，屆時在售車型將達到8款。

　　在長豐縣下塘鎮的比亞迪汽車合肥生産基地，生産同樣紅火，“秦”系列、“元”等暢銷車型正從這裡源源不斷銷往全國各地。

　　比亞迪合肥基地一期、二期、三期建成達産後，可實現年産值近2000億元，帶動上下游産業鏈總産值不低於3000億元。目前，比亞迪三期竣工投産，總産量已超去年全年。

　　“堅持‘服務好現有企業就是最好招商引資’的理念，以現有6家整車企業為牽引，全力爭創國家級新能源汽車産業集群。”在日前召開的全省新能源汽車産業集群建設推進大會上，合肥市委主要負責人表示。

　　服務整車頭部企業，合肥全力以赴。集中精力扶持現有企業，頂格推進比亞迪合肥製造基地、大眾全球第二研發中心、蔚來新橋産業園等重大項目，鼓勵企業“接二連三”增資擴産。集中精力打造産業基地，打造下塘、新橋、新港三大“百萬輛”整車生産基地，建設一批“百億級”零部件園區。集中精力培育産業生態，出臺加快建設新能源汽車之都行動計劃，整合總規模超千億元的新能源汽車産業基金，給予企業全週期、全要素政策支持。

　　合肥市經信局相關負責人介紹，力爭到2025年，全市新能源汽車整車産能超300萬輛，力爭到2027年産業規模邁上“萬億級”。

　　延鏈補鏈，磁吸産業“上下游”

　　7月初，合肥市舉行第二場産業融合對接會汽車産業鏈專場活動。對接會上，伏達半導體、智芯半導體、科大訊飛等40多家企業圍繞新能源汽車産業鏈關鍵難題進行對接。去年以來，合肥市已組織全球智慧汽車産業峰會等活動20余場，吸引國內外700余家産業鏈企業參加。

　　做好新能源汽車零部件配套“大文章”，合肥市進一步梳理完善新能源汽車産業鏈“三圖”：産業全景圖、區域分佈圖、招商施工圖，不斷推進延鏈補鏈強鏈。在此基礎上，常態化開展“整零協同”“芯車協同”“智車協同”等供需對接，出臺産業鏈融合發展政策，開好重點企業負責人會商會、産業鏈供應商大會、項目要素保障會。同時，攜手省內兄弟城市，構建融合集群的産業生態。在適度超前配套基礎設施上，一體推進縣、鄉、村三級充換電體系建設。

　　目前，合肥市在合肥高新區、包河區、廬江縣、肥東縣、巢湖市和安巢經開區等地佈局了多個汽車産業零部件園區。“正是找準了智慧裝備和新能源汽車電機電控零部件業務賽道，公司産品和技術服務直接走進了大眾汽車、特斯拉、捷豹路虎、本田等國際一流企業，初步實現了企業國際化戰略。”安徽巨一科技股份有限公司負責人表示。

　　去年以來，合肥市還攜手兄弟城市，推動總投資超百億元的美的威靈汽車零部件項目落戶安慶，總投資超百億元的比亞迪汽車零部件産業園落戶阜陽，蔚來整車二期等有關項目也將落戶合肥新橋科技創新示範區（合淮合作區）。據了解，大眾安徽的近地配套率已達70%。蔚來約70%的供應鏈合作夥伴位於距合肥600公里範圍內。

　　多管齊下，做優産業“生態圈”

　　龍頭引領，配套支撐，形成合肥“大企業頂天立地”“小企業鋪天蓋地”的汽車企業産業“森林”勝景。産業的繁榮和壯大，離不開“後市場”的培育和反哺，離不開優良産業生態的滋養。

　　在合肥市始信路和宿松路交叉口，一座外觀獨特的白色樓房十分醒目。這是前不久剛剛投入試運營的該市首個新能源汽車充電綜合體項目，共設置197個停車位，其中小車充電樁停車位185個，大型貨車充電樁停車位12個。“這裡不僅可以遮風擋雨，汽車充電過程也更加安全。而且充電車位數量充足，一般不需要排隊等候。”一位正在充電的車主表示。

　　近年來，合肥市努力打造“政府引導、統一監管、合理佈局、適度超前”的公共充電網絡。據統計，截至今年5月，合肥市已建成各類充電設施8.48萬個，初步形成了市區2公里充電服務圈，日均可滿足約21萬輛新能源汽車充電需求。

　　“有了充足的資金來源，公司發展蒸蒸日上，上半年銷售收入實現了30%的增長。”合肥晟泰克汽車電子股份有限公司副總經理謝菽芬高興地表示。

　　晟泰克公司是一家智慧網聯汽車核心感測器及系統集成解決方案提供商。去年，因為擴大産能和加大研發投入，流動資金緊張。合肥興泰控股基金投資團隊多次溝通協調，于去年底完成對晟泰克項目投資，共計4113萬元。

　　為加強對企業全週期、全要素政策支持，合肥市出臺加快新能源汽車産業發展、進一步促進新能源智慧網聯汽車推廣應用等專項政策；升級“基金+産業”“基金+基地”“基金+項目”驅動模式，整合總規模超千億元的新能源汽車産業基金。

　　發佈新能源汽車消費補貼政策，最高補貼5000元；持續推進動力蓄電池回收利用體系建設，鼓勵龍頭企業開展技術攻關……近年來，針對優化新能源汽車“生態圈”，做大做強“後市場”，合肥實招頻出。

　　“我們將從側重生産製造向‘産品+服務’延伸，重點抓好展銷、金融服務、檢測服務、二手車交易和電池回收、物流和出口等五個方面工作，儘快做大汽車後市場規模。”合肥市委主要負責人表示。（安徽日報 記者 許根宏 豐靜 許蓓蓓）