3月26日，乘務人員為車窗貼上安徽元素窗花，慶賀試運行 攝影 李博

池黃高鐵線路 製圖 吳磊

　　3月26日8時37分，池黃高鐵首趟試運行列車G55301次從黃山北站開出，大約40分鐘後到達池州站。這意味著池黃高鐵聯調聯試工作結束，轉入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

　　試運行又稱空載試運行，是高鐵開通前的一次全面“實戰”檢測，原則上不少於一個月的時間，試運行結束後，預計4月底高鐵具備開通運營條件。

　　池黃高鐵起自池州站，途經池州市貴池區、青陽縣，黃山市黃山區、黟縣，終至黟縣東站，正線全長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為本線新建車站，池州站為既有改建車站，黟縣東站為既有車站。

　　池黃高鐵沿線共涉及生物多樣性保護及水源涵養生態保護紅線16段，合計36.8公里。面對生態敏感區，總體設計單位中鐵上海院強化源頭勘察、優化調整選線方案，採用橋梁跨越、隧道穿越、主動繞避等多種方式，最大限度減少對自然資源和生態環境的影響。正式通車後，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅遊線路。

　　“高鐵開通後，池州到黃山僅需半個小時，九華山到杭州、上海分別只需2個小時、3個多小時，武漢到黃山也僅僅需要3個多小時，屆時長三角地區和中部地區兩大國家戰略板塊將實現更加緊密的交通連接。”安徽省發展改革委鐵建辦三級調研員陳劍表示，池黃高鐵是武杭高鐵通道的重要組成部分，也是皖南地區高鐵網的一條重要的骨幹線。池黃高鐵開通以後，青陽縣、黃山區將進入高鐵時代，安慶、池州、黃山將實現高鐵直達，皖南地區的高速鐵路網佈局將進一步提升和完善，交通效率將極大提升。通過高鐵將更多的遊客帶入到黃山、九華山、太平湖等優質的風景區，有助於加快皖南國際文化旅遊示範區建設，促進沿線地區經濟社會高品質發展。（安徽日報 記者 范克龍 吳江海 倪謳）