由珠海飛來儋州的飛機，降落在儋州西慶通用航空機場。特約記者 吳文生 攝

遊客在儋州體驗高空跳傘。 特約記者 吳文生 攝

近日，在儋州西慶通用航空機場，工作人員將1.3噸荔枝裝上由儋州飛往珠海的飛機。 通訊員 黎有科 攝

　　近日，儋州雖然偶有陣雨，但在儋州西慶通用航空機場（以下簡稱西慶機場），現場卻一片火熱。隨著起飛指令的發出，一架飛機滑行進入跑道，加速、起飛，在發動機有力的轟鳴聲中，飛機衝上雲霄。與往常不同，搭載這架飛機的“乘客”不是人，而是1.3噸荔枝。

　　古有“一騎紅塵妃子笑”，今有“荔枝專機快速達”，不到2小時的工夫，還沾著清晨露水的海南荔枝就到了廣東珠海，很快就會出現在珠三角市民家的果盤中。

　　運貨+載人 交通出行日趨便利

　　“這下，運輸時效至少可以提前半天。”目光追隨著騰空而起的“荔枝專機”，順豐集團副總裁張戟高興地説，作為快遞行業從業者，他的需求是“越快越好”——這也是荔枝買賣雙方共同的期許。

　　荔枝鮮美多汁、甘甜可口，備受消費者喜愛，卻因保質期短、易腐爛等特點，運輸儲存存在困難。為了廣東消費者的這“第一口鮮”，順豐與海南亞太通用航空有限公司合作，開通了在瓊的首條低空運輸航線，首批1.3噸海南荔枝搭乘班機，從西慶機場飛往珠海蓮洲通用機場。

　　“以往都是從海口或者三亞起飛，現在能從儋州飛，不僅更加靈活便捷，也為我們提供了更多選擇，比如海口下雨的時候，從儋州飛或許就不受影響。”張戟説，這條低空貨運航線首航，他特意從深圳趕到儋州見證。

　　去程裝滿荔枝，回程則滿載快遞。張戟介紹，未來海南西部的順豐快遞可以通過這種方式“直飛”儋州，不需要再到海口中轉，配送效率更高了。“這應該是這條航線給老百姓生活帶來的最大變化。”

　　荔枝打響了西慶機場貨物運輸的第一炮。“儋州的黃皮、菠蘿蜜、龍眼，還有其他特色水果，都可以用低空運輸的方式銷往島外。”海南亞太通用航空有限公司負責人何玉明説，這是西慶機場首次運輸貨物。

　　何玉明介紹，運載荔枝的飛機型號為賽斯納208，滿載能達到1.5噸，還可以實現“半小時客貨轉換”。“比如去程載客，到達後花半小時把座椅一拆，就可以載貨回程，非常靈活。”何玉明説。

　　西慶機場是儋州的首個機場，佔地132畝，有賽斯納208等各類型號飛機共20架，目前可開展飛行員培訓、通航短途運輸和低空旅遊等業務，已開通儋州到廣東珠海、陽江、湛江及廣西北海等城市的航線，為儋州及海南西部民眾提供了更便利的出行方式。

　　“像這種飛機載運荔枝等地方特色産品的模式，就是低空經濟的主要應用場景。”何玉明説。

　　跳傘+研學 低空業態不斷豐富

　　“準備好了嗎！我們要跳了！”小型飛機上升到4000米高度時，儋州海花島蔚藍跳傘基地負責人張西西打開了艙門，帶著跳傘遊客一躍而下。遼闊的天空中，遊客激動地尖叫著，與他們前後腳跳下的攝影師舉起攝影設備，將精彩瞬間全程記錄下來。

　　“我們根據跳傘高度和攝像數量的不同分為多個價位，根據顧客的要求進行拍攝記錄。”張西西説，來到基地跳傘的顧客很多都是首次體驗這種刺激的運動，“很多人都把跳傘稱為‘人生瞬間’，是很有紀念意義的，我們也希望讓他們有更好的體驗。”

　　張西西介紹，該跳傘基地自2020年開始運營，目前有12名專業教練。“我們的飛行起點是西慶機場，著陸點位於儋州市排浦鎮龍港海灘，整個跳傘過程大概30分鐘。”

　　近年來，跳傘飛行體驗等新興休閒業態蓬勃興起，人們嚮往著從高空俯瞰世界。隨著“體育+旅遊”腳步日漸加快，儋州的跳傘基地也吸引了越來越多遊客。“海南氣候條件好，理論上可跳傘天數多，能做到全年不歇業，海花島的景色也美不勝收，能吸引很多遊客，現在平均每天能接待10名顧客。”

　　在儋州的另一個機場——金林儋州和慶通用機場，更多的活動則是在陸地上進行的。“同學們，你們知道飛機是怎麼升空的嗎？”近日，儋州市雅星中學約400名學生在老師的帶領下來到該機場，參觀科普展館，親手製作手工飛機模型，近距離感受通用航空的魅力。

　　去年11月，金林儋州和慶通用機場被列入儋州市第一批中小學生研學實踐教育基地名單。“目前為止已經接待了上萬名學生。”海南金林熱帶生態農業開發有限公司儋州分公司研學負責人羊彩妹説，此外，該機場經省科協、省社科聯批復成為“海南省科普教育基地”“海南省社會科學普及示範基地”。

　　據了解，金林儋州和慶通用機場可開展通用航空主題科普講座、科普展覽、主題研學遊、科普培訓等多種形式的研學活動。同時該基地結合自然生態、當地農場發展特色，融入通航、航空科普元素，提升鄉村旅遊吸引力，推進“通航+農文旅+研學”融合發展，充分發揮航空科普研學旅行實踐教育基地作用。

　　“除了研學外，機場還可以進行航空器試驗試飛、維修等，也可以進行跳傘運動。”羊彩妹介紹。

　　據了解，低空經濟是以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。涵蓋航空器研發製造、低空飛行基礎設施建設運營、飛行服務保障等各産業，是孕育著廣闊發展空間的新興行業。

　　發展低空經濟的“東風”已經吹來，無論是低空運輸還是低空文旅，儋州正在低空經濟賽道上逐漸發力。

　　上天+入海 海陸空交通體系不斷完善

　　空中，海南荔枝沿著新開通的航線從儋州飛往珠海；海裏，滿載貨物的“新海口”輪離開洋浦國際集裝箱碼頭，朝著阿拉伯聯合酋長國阿布扎比哈裏發港啟程；陸上，海南首條雙向八車道高速公路疏港高速項目正在加速建設……近年來，儋州“海陸空”交通體系不斷刷新進度條，搭起了從儋州通向世界的橋梁。

　　儋州具有地處西部陸海新通道和21世紀海上絲綢之路的交會點的地理優勢，區位優勢顯著，被不少企業視為登陸東南亞市場的“橋頭堡”。“以向越南供貨為例，從洋浦發貨不到3天即可到達。”海南洋浦海上風電産業發展有限公司總經理林青松説，區位優勢是企業選擇佈局儋州的重要因素之一。

　　為了最大限度發揮區位優勢，儋州正在逐步建立內通外暢、功能完備的交通體系。據介紹，目前儋州公路建設項目22個，累計完成投資8.18億元；水路建設項目6個，累計完成投資2.75億元。此外，西慶機場的擴建也正提上日程，未來飛機數量和航線數量都會陸續增加。

　　如今，“儋州製造”可以通過四通八達的公路聯通全省、走向全國，也可以通過遠洋洲際航線，從洋浦國際集裝箱碼頭駛向澳洲、西非、南美東、中東等地區，工業發展步伐因密織的航線而提速；“儋州有味”也能以最快速度實現從田間到餐桌，農業新圖景因便捷的交通徐徐展開。（記者 吳心怡）