原標題：上半年中歐班列（長沙）開行604列，全國第四；長沙機場旅客吞吐量1507.9萬人次，中部第一……“火熱”數據勾勒出長沙經濟強大活力 暢通國際物流 激發經濟活力

“列日—長沙—亞的斯亞貝巴”第五航權航線首航並穩定運營。

今年1月至6月，中歐班列（長沙）進出境發運604列，同比增長40.5%。均為資料圖片

　　中歐班列（長沙）開行604列，全國第四；長沙機場旅客吞吐量1507.9萬人次，中部第一；長沙市社會物流總額2.43萬億元，同比增長5.3%……近日，長沙物流口岸經濟2024年中成績單出爐，“火熱”數據勾勒出長沙經濟強大活力。

　　物流業，一頭連著生産、一頭連著消費，是暢通國民經濟的“血脈”。為加快構建現代物流體系，今年來，長沙奮力強勁企業主體，暢通物流通道，強化口岸建設，朝著內陸地區改革開放高地的目標，乘風破浪、砥礪前行。

　　暢通道 鐵空水發力“志在萬里”

　　7月18日，3列滿載中聯重科重工裝備、吉利汽車等本土貨物和電商及拼箱貨物的班列齊發，經同江、霍爾果斯等口岸，一路向北前往俄羅斯和歐洲。

　　作為連接湖南與共建“一帶一路”國家的重要貿易通道，中歐班列（長沙）開行10年來，已常態化運行路線12條，輻射亞歐大陸近30個國家和地區。今年1—6月，中歐班列（長沙）進出境發運604列，同比增長40.5%，穩居全國前列。

　　星邦智慧是中歐班列的“常客”，前不久又向歐洲市場發運了600台自主研發的高空作業平臺。“搭乘中歐班列，不到20天就能抵達目的地，比海運少了近一個月的運輸時間，效率提高了一倍多。”星邦智慧負責人介紹。服務湖南製造“走出去”，中歐班列（長沙）上半年開行製造業專列142列，本省企業貨值佔比49.4%。

　　中歐班列是開放長沙努力連接世界的縮影。今年來，長沙加速暢通鐵、空、水立體國際物流通道，依託中歐班列、國際航空、陸海聯運，開放的觸角不斷延伸。

　　103396人次！暑運首周，長沙黃花國際機場單日旅客吞吐量創歷史新高。“説走就走”的旅行，得益於新開或加密航線。上半年，長沙機場新開（恢復）至烏蘭巴托、胡志明市、河內3條客運航線，續飛至紐約貨運航線，“列日-長沙-亞的斯亞貝巴”第五航權航線首航並穩定運營……目前，長沙機場開行國際航線18條，包括全貨運航線5條。

　　穩定飛行的航班，帶來開放實效。統計顯示，上半年，長沙黃花國際機場國際（地區）旅客吞吐量45.04萬人次，同比增長234.9%，國際（地區）貨郵吞吐量3.4萬噸，同比增長26.7%。

　　通江達海，志在萬里。1—6月，長沙集星集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量11.2萬標箱，同比增長3.06%。長沙新港吞吐量達512.35萬噸，同比增長22.16%。

　　強主體 助長沙製造“走向世界”

　　現代物流業要發展，必須完善頂層設計、培育龍頭企業。

　　近日，長沙現代物流的重磅政策——《關於加快構建現代物流體系的實施意見（2024—2026年）》和《長沙市加快推進現代物流提質增效降本的若干措施》出臺，重點推出7條舉措，從規劃佈局、設施提質、通道拓展、主體培育等方面，支持引導物流産業高品質發展。

　　政策的出臺，令企業備受鼓舞。湖南弘廣物流集團有限公司在“信息數字化+新能源低碳運輸+倉儲單元格標準化管理”上深耕多年。在弘廣物流負責人余平廣看來，《意見》和《措施》的出臺對企業來説是個大利好，“我們將搶抓政策紅利，繼續推動多式聯運+綠色新能源運輸發展”。

　　“物流提質降本增效一直是企業關注的焦點。”紅星實業集團相關負責人認為，《意見》和《措施》進一步加大對物流基礎設施建設、物流科技應用、物流企業培育等的支持，有助於長沙構建更加高效、智慧、綠色的現代物流體系。他表示，紅星實業集團將深度參與其中，優化供應鏈管理，探索“倉儲+貿易”新模式，借助政策支持的國際物流大通道和區域物流網絡，努力拓展國內外市場。

　　企業強則産業強，産業強則城市興。長沙加快培育經營主體，推動現代物流業向數字化、智慧化、綠色化等方向轉型。

　　物流行業連接千村萬企、服務千家萬戶。從順豐豐泰産業園到京東物流“亞洲一號”長沙智慧産業園，從中南國際陸港集裝箱拼箱基地到中通貨運航司及相關産業項目，從海吉星國際農産品物流園到湖南（紅星）農産品流通産業園……目前，長沙擁有A級物流企業120家、星級倉儲企業69家、國家級示範物流園區2家。龍頭企業、重大項目紛紛佈局長沙，成為全市高品質發展的強力支撐。

　　預計上半年，長沙市物流業總收入達707.7億元，同比增長4.1%；社會物流總費用與GDP比率優化降低至13.4%。

　　優服務 為營商環境“優化護航”

　　世界矚目的2024年歐洲盃剛剛落下帷幕。“長沙屏”新亞勝MG7S戶外顯示屏，為賽事提供了精彩服務。

　　“多虧了長沙今年建立的物流通道供需對接長效機制，為‘長沙製造’走向世界解決了國際物流運輸難題。”湖南新亞勝光電股份有限公司董事長梁軍談及此次“有驚無險”的海外交付感慨良多。

　　由於近期哈薩克斯坦通關貨量大，新亞勝這批貨物被滯留在哈薩克斯坦阿騰科裏口岸超過7天。市政府物流口岸辦收到企業求助後，第一時間協調中歐班列（長沙）運營公司中南陸港全力調動運用中外運（中南陸港總部公司）境外資源，幫助企業迅速通關、按時交付貨物。

　　長沙市政府物流口岸辦相關負責人表示，今年建立物流通道供需對接長效機制，定期開展“通道進園區”活動，幫助外貿企業解決國際物流運輸難題，共同推動通道建設與産業發展良性互動。據悉，今年以來，市政府物流口岸辦已收集企業物流需求53項，著力幫助企業解決運輸難題。

　　持續不斷改革創新，千方百計服務企業。長沙優化口岸營商環境永遠在路上。

　　走進長沙新港智控調度中心，只見巨大電子屏上，生産指揮調度系統、港口全景可視化系統、船舶動態跟蹤系統和業務智慧管理平臺等多個信息窗口一目了然。從客戶下單、船舶報港、作業計劃編制並下發、作業量實時統計，到系統自動結算裝卸費用、勞務費用等環節，實現港口業務、船舶、車輛、人員協同調度指揮。

　　新港的數字化升級，讓貨物進出港更加便利。“以前報到、拿資料、繳費要放小船上岸，最少也要1個小時；現在不停船報港、不上岸繳費，只要通過微信小程式就可辦理，大大節約了時間。”魯濟寧貨8156船相關負責人連連説好。

　　港口是口岸的重要一環。今年來，長沙大力推進“智慧口岸”建設，不斷拓展“單一窗口”地方特色平臺功能，整合海關、港口、企業多方數據資源，推行便利化通關舉措，大大提升通關時效，讓企業有了實實在在的獲得感。

　　“口岸智慧化，讓數據多跑路、企業少跑腿。”華光源海國際物流集團關務負責人馬春玲感受真切。通過“船邊直提”監管模式，到港的進口貨物從船上直接卸裝至運輸車輛可迅速提離，從申報、繳稅到放行僅用時30分鐘。

　　此外，長沙建立口岸聯席會議機制，組織海關、邊檢等單位每季度開展一次口岸經濟高品質發展座談會，優化跨境貿易營商環境。

　　“物流是實體經濟的筋絡。我們將圍繞打造更具競爭力的內陸地區改革開放高地持續發力。”市政府物流口岸辦負責人表示，將加快通道、物流、貿易、産業聯動發展，通過拓通道、建平臺、優環境、強服務，推動物流業提質降本增效，助力實體經濟發展，支撐長沙高水準開放。（劉捷萍 黃勁松）