據內蒙古自治區交通運輸廳消息，8月11日15時，在巴彥淖爾市烏拉特前旗西站至五原東站區間施工現場，隨著首對500米長鋼軌順利鋪設，標誌著包銀高鐵內蒙古段正式進入鋪軌階段。

施工現場

　　針對施工地段橋涵佔比高、上跨鐵路營業線點位多、作業精度要求高、鄰近營業線施工干擾大、鋪軌工期緊張等特點，鐵路部門與建設單位採用目前國內先進的工程線調度信息化系統，自動識別施工計劃，遠距離監控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備，實現管理智慧可視、安全自動預警，為安全、優質、高效完成鋪軌任務奠定基礎。

包銀高鐵內蒙古段正式進入鋪軌階段

　　中鐵十一局鋪架分部工程部長武義遷介紹説，此次鋪軌作業採用自主研發的BLCP500本鄰兩線鋪軌機組鋪設長軌，該設備無需轉線即可直接對左、右兩條線路進行長軌鋪設，實現“走單線鋪雙線”跨線鋪軌，作業效率提升近一倍，單日鋪軌最快可達6公里。

鋪軌作業現場

　　包銀高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京蘭通道的重要組成部分，是西北地區連接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道，其中內蒙古段全長402公里，設計速度每小時250公里。包銀高鐵建成後，包頭到銀川列車旅行最快時間將由現在的6小時縮短至2小時左右，對內蒙古服務和融入新發展格局，進一步完善區域鐵路網佈局、加快文化旅遊建設、促進沿線經濟社會協調發展具有重大意義。（文/圖 伊文）