在甘肅省蘭州市的濱河路中段，一座橫跨黃河的雄偉橋梁矗立百年，見證了時代的變遷與歷史的滄桑，它就是中山橋，又稱“黃河鐵橋”。

　　8月15日，“砥礪奮進七十載 奮楫揚帆新征程——從南泥灣到兵團”網絡主題宣傳活動走進蘭州，探訪5464公里黃河上第一座真正意義上的永久性公路式橋梁。這座橋梁不僅是蘭州市的地標性建築，更是中國近代橋梁建築史上的重要里程碑。

中山橋

　　中山橋的建造歷史可追溯至清光緒年間，當時為了改善蘭州地區的交通狀況，促進西北地區與內地的聯繫，甘肅洋務總局決定引進外國技術建造這座橋梁。清光緒三十四年（1908年），黃河鐵橋工程正式開工，經過一年的緊張施工，于清宣統元年（1909年）8月竣工通行。這座橋梁的建成，不僅極大地改善了當時的交通條件，更為蘭州乃至整個西北地區的經濟社會發展奠定了堅實基礎。

　　民國十七年（1928年），為紀念民主革命先行者孫中山先生，該橋被命名為“中山橋”，寓意深遠，成為了民族精神的象徵。 

中山橋

　　此橋是由蘭州道彭英甲等地方官員負責、美國工程師滿寶本設計、德國泰來洋行經理喀佑斯承建、華工劉永起帶領工匠團隊參與建設。橋梁總長233.5米，總寬8.36米，為四墩五孔，每孔跨徑45.9米，規模宏大，氣勢磅薄。2004年，中山橋結束了通車歷史，改為步行橋。2006年，中山橋被列為全國重點文物保護單位。

中山橋遠景

　　如今，蘭州中山橋已經超越了其原本的交通運輸功能，成為蘭州市乃至甘肅省的一張重要文化名片和旅遊景點。它不僅承載著豐富的歷史價值和文化內涵，還是連接歷史記憶與現代城市生活的文化紐帶。橋體本身的藝術設計及周邊景觀構成了獨特的人文景觀體系，反映出不同時代背景下人們的審美觀念和社會價值觀。此外，中山橋還成為了開展愛國主義教育、弘揚民族精神的重要基地，對於增強民眾的文化自信和歸屬感具有重要意義。（文/圖 任娜娜）

中山橋遠景