8月21日上午，隨著現場指揮人員操作指令的下達，450t輪軌式提梁機、900t架橋機等大型先進設備全速運轉，首孔長32米、重達860t的箱梁穩穩落在75-76#墩上，標誌著津濰高鐵天津段首榀箱梁架設成功，完成第一個關鍵性梁體結構，為後續全線工期目標創造有利條件。

活動現場 攝影 林莨淇

　　據悉，由雄安高速鐵路有限公司負責建設、中國鐵建大橋局承建的津濰高鐵站前一標位於天津市濱海新區，跨越3條高速公路、1條鐵路、多條市政道路以及河流，各項施工穩步推進。紡六路制梁場承擔了津濰高鐵天津段595孔箱梁的制、運、架一體化施工任務。為確保首榀箱梁順利架設，承建單位精心組織、週密部署，從施工方案制定到設備調試，從人員培訓到安全措施落實，反復論證並嚴格把控各個環節，確保箱梁架設工作萬無一失。

活動現場 攝影 林莨淇

　　津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網骨架的重要組成部分，起自天津樞紐濱海站，終至濟青高鐵濰坊北站，正線長度348.9公里，共設車站10座，設計時速350公里/小時。目前津濰高鐵天津段正在加快路基、橋梁、隧道等線下工程施工，預計2027年通車，建成後將對強化京津冀協同發展、加強天津市與山東半島及長三角的互聯互通、促進經濟社會高品質發展具有重要意義。（文 劉逸菲 韓寧）