秘魯錢凱港，是中秘共建“一帶一路”的重要項目，也是南美首個智慧港口，是中國和秘魯兩國合作共贏、互利互惠的典範，更是中拉合作的生動縮影。

　　錢凱港項目一期工程始建於2021年，由中企控股和投資開發，項目包括多用途碼頭、集裝箱碼頭及基建設施。港口最大水深達17.8米，能停靠18000標準箱的超大型集裝箱船，可實現近期每年100萬、遠期150萬標準箱的設計吞吐能力。

　　目前，秘魯對亞洲和大洋洲的大部分貨運需經中美或北美中轉，且吞吐量不能滿足外貿升級的需求。

　　錢凱港一期工程為當地人民帶來實實在在的福祉：

• 將秘魯到中國的海運時間縮短至23天；
• 節約20%以上的物流成本；
• 每年為秘魯帶來45億美元收入；
• 創造8000多個直接就業崗位……

　　當地農民 佩雷斯：得益於未來海上運輸時間變短，我們有機會以較低的成本發貨，這對我們來説是個巨大的優勢。

　　此外，錢凱港通過隧道與汎美公路相連，直達首都利馬，來往的貨物能便捷通達秘魯以及拉美各國，極大提升貿易便利。

　　未來巴西的大豆、鐵礦石、冷凍肉類，哥倫比亞的咖啡、牛油果等等，或也將通過這一新航道源源不斷地運往亞洲。

　　這個便捷的出口通道將為整個拉美地區打開一扇門，將其納入亞太經濟一體化的新脈動。

　　太平洋西岸的日本、韓國，可以通過上海，共用這條橫跨東西半球和南北半球的“陸海新通道”。東岸的美國，同樣可以借助這一新航道去到亞洲。錢凱港的建成提供了太平洋海運的新選擇。