在全球汽車産業邁向電動化與智慧化的關鍵轉型期，中國與德國的創新合作正不斷走深走實，而且中國正日益被視為創新中心。當地時間7月10日，在德國腓特烈港舉辦的德國汽車行業技術日活動上，來自中國與德國的整車製造商與技術供應商展示了前沿技術與聯合成果，為未來汽車産業的協同發展帶來了新機遇。

德國汽車行業技術日聚焦底盤技術

　　近年來，德國採埃孚集團正以“底盤2.0”戰略為核心，加速佈局電驅、自動駕駛和軟體集成等新興領域。其與中國電動汽車製造商聯合研發的前沿技術此次集中亮相，展現了中德合作在底盤系統智慧升級方面的深度融合。採埃孚集團董事、底盤解決方案事業部負責人彼得・霍得曼在接受總臺記者專訪時表示，中國電動汽車製造商近年來在自動駕駛等領域的領先進展，正在推動全球技術格局的變化：“我們在德國的街頭看到越來越多的中國汽車，這足以説明中國汽車製造商在德國市場的成功。在自動駕駛功能方面，中國已經與所有（全球）主要製造商建立了合作，並在技術上處於領先地位。我相信，許多西方汽車製造商都在密切關注如何將中國已有的成熟技術應用到自己的車型上。我們已經這麼做了。我們把中國視為業務‘健身房’。因為我們如今很多技術都是在中國開發的，並且首先在中國市場推出，之後才推廣到西方市場。我們受益於中國員工的靈活性、在那裏積累的專業知識，以及‘中國速度’對我們産品的推動。我們也計劃在未來幾年進一步擴大這一合作。”

線控産品組合

　　在中方車企看來，技術合作不僅是技術融合的過程，也是在國際舞臺上展現自身創新實力的契機。蔚來汽車歐洲副總裁張暉告訴記者：“這次參加德國汽車行業技術日，我們希望能夠就智慧底盤、線控轉向等前沿技術，與行業同行深入交流，增進理解與合作，同時也展示中國電動汽車産業高品質發展的最新成果與創新技術。我們帶來了蔚來自主研發的SkyRide智慧底盤系統及與採埃孚深度融合的線控轉向解決方案。一直以來，我們高度重視中歐在智慧電動汽車領域的技術協同與産業交流。我們相信，只有通過開放合作、持續創新，智慧出行的未來才能真正造福全球用戶。”

　　德國知名汽車專業媒體《AI汽車製造業》主編克勞斯-彼得·科特指出，中德企業在底盤領域的聯合展示，不僅突破了傳統主機廠對外保守的合作模式，也體現出一種更為開放的産業態度：“這當然是件好事，而且其實並不常見。因為德國的一些老牌廠商通常不太願意讓人知道某項新技術是由哪家供應商提供的。我認為這是一種雙贏的局面——對蔚來是如此，對採埃孚也是如此。雙方都願意公開談論合作內容，從記者角度看，我們也很歡迎這種情況，特別是當相關車型都能現場試駕體驗，這非常棒。中國正日益被視為創新中心，很多製造商和供應商都選擇先在中國進行市場首發，作為新技術開發的試驗田，然後再推廣到世界。這已經成為一種趨勢。在電池技術、半導體和互聯互通這些領域，中國顯然處於全球前列。”

　　此次德國汽車行業技術日活動不僅呈現了中國與德國汽車企業在技術協同上的實踐成果，也反映了汽車産業全球化協作日益加深的趨勢。在電動化、智慧化浪潮下，開放、互信與共享，正成為推動汽車産業持續演進的關鍵動力。

　　（記者阮佳聞 德國腓特烈港報道）