退伍兵沈鑫（右一）、劉偉豪機班在檢查機車車鉤狀態

退伍兵郭家林在確認機車信號

呂洪進（右一）、王雪晨機班確認出庫調車信號

　　7月26日15時，驕陽似火，熱浪翻涌，鋼軌蒸騰起灼人的“白煙”。繁忙的合肥至杭州二通道鐵道線上，中國鐵路上海局集團有限公司合肥機務段“八一號”HXD1C1927機車，牽引著一列“中亞班列”緩緩啟動。車頭金色匾牌“八一號”，格外醒目。駕駛室內，軍人出身的司機長郭家林脊背挺直如松，胸前的黨員徽章熠熠生輝。

　　“八一號”的前身，是1952年“八一”建軍節前夕誕生的解放型2102蒸汽機車。作為新中國自主設計製造的首臺蒸汽機車，它一誕生便奔赴抗美援朝前線。在槍林彈雨中，為前線輸送彈藥物資，鑄就了一條“打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線”，立下赫赫戰功，被授予“英雄機車組”稱號。戰後，它投身祖國建設，在合肥機務段服役長達32年，直至1992年5月30日光榮退役。2023年9月28日，新型“八一號”HXD1C1927電力機車在合肥機務段鳴笛啟程，賡續紅色血脈。

　　“八一號”機車組共有21名駕駛員，其中退伍軍人8名，平均年齡34歲。他們主要承擔合肥東至杭州喬司間422公里貨物運輸任務，並肩負軍運、臨客等急難險重使命。

　　機車組始終保持著“半軍事化”管理：出乘前列隊報告、運行中標準呼喚、退乘後總結點評。“前方綠燈，正線通過！”青年司機王雪晨手指前方，洪亮的呼喚在駕駛室回蕩。這位“90後”退役軍人，憑藉過硬業務技能和對“八一號”的赤誠之心，成功入選機車組。他虛心好學、敢拼善戰，如今已是標準化作業標兵，團隊的“頂梁柱”。師傅呂洪進傳授給他的不僅是處理故障的“秘籍”。

　　“裝置斷電，請注意檢查網壓。”“現在有了這個網壓自動報警器，我們就能提前掌握機車狀況，消除了網壓突然降為零給運輸安全帶來的風險。”7月26日，在“八一號”機車組學習室，大學生“兵哥哥”沈鑫向記者介紹著他的科技創新成果。今年30歲的沈鑫，2017年從部隊退役後，考入大連交通大學交通運輸專業，2020年8月畢業後進入合肥機務段，很快成長為“八一號”機車司機。在平時乘務操作過程中，他勤於思考、認真總結，研製出了“網壓自動報警器”！

　　每月28日的“主題黨日”，實訓場上躍動著退伍兵的身影。模擬駕駛艙內，VR眼鏡還原暴風雨場景，他們在搖晃中苦練平穩操縱。機車組深化學技練功，嚴格執行“一次乘務作業標準”，確保安全萬無一失，充分發揮示範引領作用。

　　機車組學習室的電子屏記錄著“八一號”的輝煌戰績：執行重點任務871余趟，安全走行40余萬公里，擔當中歐中亞班列229趟……

　　嗚——“八一號”踏上新征程。延續著革命基因的鋼鐵巨龍，成為千里鐵道上的紅色風景線。（記者 李博 實習生 周欣然 孫晨芮 通訊員 王道強 攝影報道）