《華爾街日報》近日刊文指出，美國政府曾承諾通過加徵關稅和推出産業促進政策推動製造業復興，開啟“美國製造的黃金時代”。但最新數據顯示，這一目標不僅尚未實現，美國製造業的整體態勢反而持續走弱。

　　△《華爾街日報》網站報道截圖

　　根據美國官方統計，自美方宣佈所謂“解放日”關稅政策以來，製造業崗位已連續8個月減少。自2023年以來，該行業累計流失崗位超過20萬個，美國製造業就業人數降至新冠疫情結束以來的最低水準。

　　報道指出，製造業活動疲軟在多項指標中均有體現。美國供應管理協會（ISM）發佈的製造業指數在截至去年12月的26個月中持續處於萎縮區間。儘管今年1月新訂單和産出數據出現短暫回升，但分析人士普遍認為，這不足以扭轉整體下行趨勢。

　　美國官方發佈的數據顯示，在拜登政府時期因晶片和清潔能源補貼而大幅增長的製造業建設支出，在本屆美國政府上任後的前9個月中連續下降。去年11月，美聯儲在對工業生産指標進行年度修訂時，大幅下調了新冠疫情以來美國整體産出的預期值。

　　文章援引SGH宏觀顧問公司美國經濟學家喬什·萊納的話表示，美國製造業“從未真正恢復到疫情前水準”。他指出，汽車和晶片製造商在過去一年裁減了數萬名員工，整體為持續性的、漸進式收縮裁員。

　　報道稱，企業界普遍認為，“時斷時續”的關稅政策不確定性正在抑制投資意願。近期，美國總統多次威脅對歐洲、加拿大和韓國加徵新關稅，而美國最高法院可能裁定部分關稅無效，也進一步加劇了政策變化風險。一些企業高管形容，過去一年幾乎成為“被浪費的投資期”。

　　北卡羅來納州鋼絲製品企業因斯蒂爾工業公司（Insteel Industries）負責人沃爾茨對《華爾街日報》表示，公司産品幾乎沒有從關稅政策中獲益。隨著進口鋼鐵關稅今年被提高至50%，美國企業反而面臨國內原材料供應不足的問題，不得不轉向被徵稅的海外鋼材。

　　△《華爾街日報》網站報道截圖

　　類似壓力也出現在零部件製造和運輸相關行業。總部位於北卡羅來納州夏洛特的一家製造商在全球運營23家工廠，其首席執行官哈羅德·比維斯指出，關稅在短期內推高了鋼鐵和鋁材成本，也壓縮了企業向數據中心、電氣設備等新領域投資的能力。

　　比維斯直言，在決定新增産能時，美國部分州的吸引力仍不及墨西哥和中國。“中國整合本土汽車供應鏈的速度，明顯快於美國。”

　　傢具製造商Skyline的首席執行官梅甘·韋克則指出，高利率和消費疲軟同樣拖累製造業需求。她表示，來自越南的木材和亞洲紡織品關稅推高了成本，也削弱了供應鏈穩定性。

　　來源 | 總臺環球資訊

　　編譯 | 李修莉

　　簽審 | 賈延寧

　　簡直 | 鄒浩宇