國際在線報道：網購早已如同柴米油鹽，悄然嵌入了中國民眾的日常生活。但不知從何時起，這份等待變了味。

　　一條短信通知你去往某個陌生的驛站自行取回快遞；驛站的貨架上，包裹堆疊如山，期盼多日的商品下落不明……快遞不上門、丟件易發生，難住了早出晚歸的上班族，攔住了腿腳不便的老年人，也拖慢了促消費、穩增長的步伐。

　　當收件變成難題，我們該如何疏通這“最後一公里”的滯堵？“快遞價格戰導致單票派費持續走低，快遞員在成本壓力下確實很難做到每單都按址投遞。”全國人大代表、江蘇省泗洪縣郵政分公司歸仁支局局長殷勇道出癥結。

　　比價格還是比服務

　　快遞業是經濟發展與消費活力的“晴雨錶”。交通運輸部數據顯示，我國快遞業務量連續12年穩居世界首位。數以億計的包裹穿梭于城市和鄉村，連接著商家與消費者。繁榮的産業生態也造就了激烈的競爭格局，快遞價格戰漸顯失序。

　　2月5日，2026年全國郵政市場監管工作會議在福建泉州召開。會議明確提出將聚力整治快遞行業內卷，健全規範有序競爭生態；落實《快遞暫行條例》，推動行業綠色轉型發展。

　　殷勇認為，服務分層與差異化定價是當前快遞行業價格戰破局方向。“大部分快遞公司已開始探索，但仍有個別企業存在‘一刀切’的情況。”他特別強調，無論企業定價高低，都必須遵守《快遞暫行條例》，保障消費者的知情權和選擇權。“如果消費者明確要求送貨上門，那就是底線，必須無條件執行。”

　　“企業可以通過推出次晨達、小時達等增值服務，讓消費者為更優質的服務付費，也讓快遞員的勞動價值得到合理體現。”殷勇提出建議，同時電商平臺應在下單頁面明確展示服務選項，讓按需投遞真正落地。

　　技術不該疏遠群眾

　　“智慧快遞櫃和快遞驛站已成為城市物流末端的重要組成部分，在提升效率的同時，也給廣大高齡、不會使用智慧設備的老年群體和殘障人士帶來困擾。”殷勇説，“技術進步的初心是服務人民，而不是疏遠群眾。”

　　對此，他建議打出服務“組合拳”：首先必須明確“優先上門、徵得同意、按需入櫃”的基本原則，其次是要推動智慧快遞櫃全面增設大字顯示、語音播報、人工呼叫等功能，幫助老年人跨過數字門檻。

　　良方離不開良法護航。殷勇建議建立剛性的監督體系：由郵政管理局牽頭制定統一的服務標準，引入公共服務平臺實時監控驛站出入庫，一旦出現積壓預警，及時處置追責。他還呼籲消費者協會、媒體、社區網格員共同參與，完善一鍵投訴和先行賠付機制，倒逼企業提升服務。“歸根結底，要讓快遞員勞有所得，讓消費者獲得保障。”

　　智慧櫃前站了很久的老人、下班後匆匆跑向驛站的青年、樓梯間裏氣喘吁吁顧不上喝水的快遞員，他們都是卡在這“最後一公里”上的人。

　　快遞上門“最後一公里”，或許不該那麼遙遠……

　　策劃/文字：浦海蕊

　　剪輯/製作：浦海蕊 黃實

　　採訪/攝像：楊心怡 陳超然 浦海蕊

　　外聯：甄鏡媛

　　包裝：陳佳傑

　　審核：任麗君 陸華宇 呂冬

　　製片：戴爽 金近

　　監製：苑聽雷