美國高盛集團測算顯示，全球原油庫存正逼近“百日警戒線”。國際能源署也表示，中東衝突正推動各國政府與企業重新調整能源投資戰略。

　　數據方面，截至4月底全球原油庫存可滿足全球101天需求；

　　高盛預測5月底這一數值將降至98天，跌破百日警戒線；

　　其中可監測的可視庫存僅剩餘73天需求量；

　　受海峽通行受限影響，全球每日原油供應缺口已超1000萬桶。

　　28日，歐盟委員會及成員國發佈報告稱，霍爾木茲海峽緊張局勢已對原油及石油産品運輸造成衝擊，全體歐盟成員國均受波及。當前歐盟主要面臨油價波動，終端消費者暫未遭遇供應中斷，但若局勢短期內無法好轉，全球石油供應將持續趨緊，航空燃油市場受影響會最為明顯。

　　全球原油庫存即將跌破“百日警戒線”，會給全球原油供需格局帶來哪些直接風險？

　　從長期視角來看，各國與能源企業會如何調整佈局，以規避地緣運輸帶來的風險？

　　總臺環球資訊特別節目《閃評》特邀中國國際問題研究院世界經濟與發展研究所所長王瑞彬，為您解讀：

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　　這一數值意味著，全球能源供應的緩衝能力正在大幅減弱，市場對任何衝擊、動蕩和突發事件都會變得更加敏感，全球能源市場可能進入新的危險區間。與此同時，可持續供應的壓力持續增大，庫存不足、地區性供應中斷以及增産響應滯後的風險，都可能進一步加劇市場失衡。

　　高油價雖然會刺激部分非“歐佩克OPEC”或“OPEC+”産油國增産，也會促使一些國家繼續釋放戰略石油儲備，但這些措施都需要時間才能産生實際效果。

　　當前霍爾木茲海峽的緊張局勢，已經導致全球能源相關資金出現創紀錄流出。持續高企的能源價格還會抑制消費，拖累經濟活動，其中交通運輸、航空和物流等行業可能首當其衝。

　　歐盟高度依賴海灣地區進口柴油和航空燃油，但自身備用産能十分有限，無論是戰略儲備還是商業儲備，都難以有效應對當前這種大規模、持續性的衝擊。實際供應短缺還會通過貿易鏈條，傳導至歐洲經濟活動的各個領域。

　　在此前工作的基礎上，歐盟未來可能採取進一步措施，包括實施更精準的需求調控、推進能源採購來源多元化、加快能源結構改革、提高煉油企業産能利用率，並加強成員國之間的協調與分配機制。同時，歐盟也可能尋求替代性的採購和運輸路線，例如增加從美國、拉丁美洲和非洲的能源進口。

　　從長期來看，各國政府和能源企業可能會更加重視能源供應多元化，在條件允許的情況下，更多依賴本國供應或韌性更強的供應來源，加速向地緣政治風險較低的地區和領域轉移。可再生能源或將被視為重要的地緣政治避險資産，核能也可能迎來新的發展機遇。

　　與此同時，海灣産油國也將更加重視擴展管道運輸能力，並增加陸路運輸線路，以降低對海上能源通道的依賴。

　　記者｜張晗

　　製作｜汪一鳴

　　簽審｜楊瓊

　　監製｜蔡耀遠