霍爾木茲海峽的後續安排已成為美伊和談中的核心議題之一。近日，有消息稱，阿曼提出了一項對途經霍爾木茲海峽船隻收取服務費的方案。

　　消息稱，阿曼的最新提議部分參考了馬六甲海峽和新加坡海峽的安排。伊朗方面表示，首要任務是與阿曼就海峽管理達成一致，必要時將自行推進。

　　美國方面則明確反對任何形式的海峽收費。今年5月，傳出阿曼與伊朗探討可能向通過海峽的船隻收費後，美國總統特朗普曾對阿曼發出“轟炸”警告。

　　一些主要歐洲國家認為，船隻通過霍爾木茲海峽向伊朗和阿曼支付費用將“幾乎不可避免”。

　　美伊在霍爾木茲海峽的運行機制上的分歧主要在哪？

　　阿曼提出的方案能否解決問題？

　　總台環球資訊《閃評》邀請中國國際問題研究院助理研究員李子昕，為您解讀：

　　美伊在霍爾木茲海峽的運行機制上的分歧主要在哪？

　　伊朗方面明確主張對霍爾木茲海峽擁有主權管轄權，包括要求商船通過海峽前提前向伊方報備，並按照伊方劃設的航道通行。對於通行船隻收費問題，伊朗目前在60天談判期內予以臨時免除，但這並不意味著伊朗全面放棄對海峽的管制權。因此，當船隻未按照伊朗劃定航線、未經伊朗批准通過海峽時，伊方採取了較為激進的軍事管制手段。

　　美國則不接受伊朗再次以軍事手段封鎖海峽。

　　美伊雙方正圍繞海峽通行管理權展開激烈博弈，未來一段時間，相關博弈恐怕還會長期持續。

　　阿曼提出的方案能否解決問題？

　　阿曼方案是在各方之間尋找平衡，但在政治上很難成為根本解決方案。核心障礙仍在於誰來制定規則。

　　伊朗堅持通行費應由其主導的波斯灣海峽管理局收取，這是其立法已經明確的制度安排。而阿曼方案實際上要求由國際機構或中立第三方進行管理，伊朗國內強硬派恐怕難以接受。即便在這一問題上能夠找到一些技術性迴旋空間，海峽管理權歸屬仍將是美國和伊朗博弈的重點。在這一問題上，雙方幾乎沒有妥協空間，未來恐怕也會成為持續性的風險爆點。

　　對全球能源供應鏈和油價將帶來哪些衝擊？

　　短期來看，隨著海峽通行恢復，國際油價已經大幅下跌，表面上看，市場已經消化了衝擊。但目前日均通航量僅恢復至常規水準的六成，油輪日租金和戰爭保險費用仍維持在高位，這些隱性成本最終都會轉嫁到油價和運費上。

　　中期來看，真正的結構性變化在於，沿岸國家正在努力規避對霍爾木茲海峽的依賴，尋求新的石油運輸通道。能源消費國也在爭取儘快實現能源來源多元化，並加快新能源佈局，減少對霍爾木茲海峽的依賴。

　　這意味著，即使海峽恢復正常通行，各國可能也不會再把所有雞蛋放在同一個籃子裏。

　　記者｜張晗

　　製作｜汪一鳴

　　簽審｜楊瓊

　　監製｜劉軼瑤