歐盟10月20日發佈新版北極戰略，提出加強北極地區安全與韌性、應對氣候變化、促進經濟繁榮以及為當地居民創造發展機會四大優先事項。這並非歐盟首次將目光投向北極，但這一冰封地區從未像今天這樣受到歐盟的高度關注。歐盟為何持續加大對北極的關注與介入力度？

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安全

　　在介紹新版戰略的新聞發佈會上，歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯表示，自2021年出臺上一版北極戰略以來，歐盟面臨的安全環境已變得“嚴峻得多”，“更新後的北極戰略將安全牢牢置於核心位置，正是反映了這一新的現實。”

　　當地時間20日，歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯在新聞發佈會上介紹新版北極戰略

　　歐盟委員會主席馮德萊恩20日則表示，“北極是地緣政治板塊正在碰撞的地區。這裡並不是其他人的疆域，而是歐盟的一部分”。歐盟27國中，丹麥、芬蘭和瑞典三國都是北極圈國家。新加坡《海峽時報》分析稱，隨著莫斯科加強其在北極地區的軍事存在，而華盛頓又對格陵蘭島構成威脅，歐盟不得不將北極事務的優先事項，從氣候變化問題轉向安全問題。

歐盟委員會主席馮德萊恩社交媒體帖文截圖

　　根據20日公佈的新戰略，歐盟希望通過加強衛星監測並設立一個“海上安全”中心，來提升該地區的監視能力。值得一提的是，針對安全局勢的變化，雖然歐盟在新戰略中把美國列為可參與合作的對象，但提及的次數遠少於加拿大，與此同時一些計劃似乎也旨在減少對華盛頓的依賴。

新加坡《海峽時報》報道截圖

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新貿易航線

　　數據顯示，北極地區的變暖速度約為全球平均水準的四倍。但冰層融化在帶來環境挑戰的同時，也為開闢新的航運路線創造了條件。在中東局勢動蕩、全球供應鏈風險上升的背景下，開闢新的運輸航道已成為歐洲必須長遠考慮的問題。

　　歐洲新聞臺在20日的報道中稱，開闢北極貿易航線將為歐盟提供一條通往亞洲市場的更短替代路線，從而避開蘇伊士運河和紅海等咽喉要道。為此，歐盟新版北極戰略設想開展一項關於北極航運路線的前瞻性研究，以預測未來的交通流量、新興的海上走廊以及市場對應的船隊需求。

歐洲新聞臺報道截圖

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豐富資源

　　冰層融化除了使開拓新航線成為可能，也無意中為開發北極豐富的資源打開了大門。歐洲新聞臺稱，整個北極地區，尤其是格陵蘭島，蘊藏著被歐洲視為對清潔能源轉型、電池産業及國防工業至關重要的礦産資源，包括稀土、石墨和鋰等。毫無疑問，圍繞掌控這一“資源寶庫”的競爭，歐盟不會置身事外。

　　根據20日發佈的新版戰略，目前，挪威、芬蘭和瑞典正在推進關鍵原材料項目。歐盟同時希望開發北極在可再生能源領域的潛力，包括風能、水電、地熱能以及可再生氫能。

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互聯互通

　　互聯互通是歐盟新版北極戰略的另一大支柱。歐盟一直試圖通過“遠北光纖”（Far North Fibre）項目來實現海底電纜基礎設施的多元化，避免單點故障。該項目將把歐洲、格陵蘭島和加拿大與東亞國家連接起來。

　　這一網絡不僅旨在為偏遠的原住民城鎮提供高速寬頻，還將作為歐洲大陸至關重要的備用數據路由，以確保更安全的數據共享和電信通信。據外媒披露，該戰略計劃參照地中海和波羅的海採用的模式，在北極設立一個“電纜中心”，以保護並支持北大西洋和北極地區海底電纜的維修工作。

法國24新聞臺相關報道截圖

　　來源 | 總台環球資訊

　　撰稿 | 遊佳

　　簽審 | 楊卓英

　　監製 | 蔡耀遠