受中東局勢持續緊張影響，全球能源價格震蕩正通過供應鏈傳導至美國東北部的傳統捕撈業。在緬因州的肯納邦克港，隨著柴油價格高位運行，捕撈龍蝦的必需品——誘餌成本也隨之水漲船高。面對利潤空間被極大壓縮的困局，當地漁民不得不通過減少出海頻次等無奈之舉維持作業的資金鏈條。

　　清晨的肯納邦克港，漁民們正在為即將開始的作業做準備。對於“優質時光號”船長克裏斯·韋爾奇來説，現在的經營環境異常嚴峻。燃油和誘餌是捕撈作業的核心開支，兩項費用同步上漲，大幅壓縮了盈利空間。

　　“眼下柴油價格創下近兩三年、甚至四年以來的新高，與此同時，誘餌成本也在激增，每磅價格從去年的65美分上漲到了85美分。這些支出的增加直接縮減了最終的利潤。我覺得漲價的部分原因是卡車運費漲了，漁船出海捕撈成本也高了。誘餌價格短期內很難回落，上漲後基本不會下調。”

　　根據美國汽車協會的數據，本週全美柴油均價已達到每加侖5.63美元，遠高於去年同期的3.55美元，正在逼近2022年創下的5.82美元的歷史高位。對於漁船而言，燃油是最大的開支，一艘大型漁船單次航行往往需要數萬加侖燃油，油價的每一分上漲，都直接侵蝕著捕撈作業的利潤空間。

　　“優質時光號”船長克裏斯·韋爾奇在給漁船加注柴油。

　　“如今油價相較去年近乎翻倍。我認為是中東局勢影響了油價走勢。美國目前是石油出口大國，或許可以留存部分本土石油，以此壓低國內油價。”

　　韋爾奇説，龍蝦捕撈行業的特殊性在於，漁民是典型的“價格接受者”，産品價格由市場行情決定，而不是由成本倒推。面對成本高企的現狀，韋爾奇被迫採取了精細化作業來壓縮開支。

　　漁民用於捕龍蝦的蝦籠。

　　“我們每週會減少一到兩天出海作業，讓龍蝦在蝦籠裏多待幾天。緬因州規定每位漁民最多可投放800個捕蝦籠，我目前已將全部蝦籠投入海中。以往每週收籠四五次，如今縮減至三四次，既能節省燃油，也能讓誘餌發揮更長效用。”

　　業內人士表示，龍蝦捕撈成本的上升，最終會通過供應鏈傳導至終端市場。儘管目前夏季旅遊旺季即將到來，但高昂的物流和運營成本讓漁民和經銷商對市場表現保持審慎。如果終端售價漲幅過大，可能會抑制消費需求。

　　漁民正在分揀龍蝦。

　　“這和開建築公司、開貨車跑運輸、當老師或者去買菜沒什麼不同，各行各業都面臨物價上漲。只能縮減非必要消費，但燃油和誘餌是工作必需品。我們依舊照常出海勞作，只是整體收益大打折扣。”

　　中東局勢持續緊張，燃料價格不斷上漲，在成本大幅增加的背景下，在不確定的外部局勢面前，美國緬因州龍蝦捕撈這個曾經利潤豐厚的行業，正在經歷一場關於生存與成本的嚴峻考驗。

　　來源 | 總臺環球資訊

　　編譯 | 李鵬

　　編輯 | 李皓

　　審核 | 李嚴

　　監製 | 鄒浩宇