物流，作為連接生産與消費的橋梁，不僅承載著無數流通的貨物，更串起一個流動的大市場。

　　流向市場的每一件商品，我們收到的每一件包裹背後，都有一張四通八達的物流網提供有力支撐，讓我們用數據打開這張物流網。

　　中國的物流網有多忙？

　　在中國，每秒鐘最多有8437個快遞包裹被攬收，電商大促時一天的快遞訂單甚至超過6.3億個。日均1.6億噸貨物奔忙在鐵路、公路、水路、航空以及管道運輸的線路上，流向四面八方的市場。

　　中國的物流網有多密？

　　一條條縱橫交錯的線路，交織成一張位居全球之首、受益人數最多的寄遞網絡。截至目前，我國約400個綜合貨運樞紐已覆蓋37座城市，連接起全國超80%的縣級行政區，服務全國90%左右的經濟和人口總量。

　　中國的物流網有多高效？

　　一張越織越密的物流網通江達海，用速度改變了距離，也用時間劃出了增長的軌跡。2025年我國社會物流總費用與GDP的比率已從十年前的14.9%降至13.9%。

　　從內陸到沿海，從山地到平原，更加暢通的物流“筋絡”，正加速驅動國民經濟循環，為高品質發展注入強勁動能。

　　我國物流市場規模領跑全球

　　高效暢通物流網加速成型

　　如今，我國綜合貨運量、港口業務吞吐量、快遞業務指標穩居世界首位，物流市場規模持續領跑全球。這也為現代物流網的建設提出了更大的挑戰。

　　當前，以國家綜合立體交通網為支撐的物流網，一方面正覆蓋更為廣泛的國際市場，一方面又持續打通城鄉末端的配送微循環。鐵公水航郵等各類交通方式，正加速跨區域、跨方式、跨領域、跨國界銜接。

　　按照規劃，到“十五五”末，我國綜合立體交通網主骨架建成率將達95%。隨著交通網絡的建設加速推進，各交通方式的比較優勢和集成效應將充分發揮，全社會物流成本將進一步降低。