為營造舒適的乘車環境，成都地鐵近日開啟了“清涼”模式。日前，記者走進成都軌道集團，就市民關心的地鐵空調及清洗等問題，進行深度解密。

　　和家用空調清洗有啥不一樣？

　　地鐵更細緻、更專業、更複雜

　　“地鐵空調運行期間，空調的清潔、濾網的乾淨，關係到市民乘客的健康、安全。和家用空調清洗不同，地鐵列車的空調清洗工作更加複雜，要求更高。”成都地鐵運營公司相關負責人表示。

　　更細緻一一在清洗前，檢修人員會一一查看各安裝座外觀是否良好，緊固螺栓有無鬆動，空調機組內部各部件及各類接線插頭是否安裝到位，管路表面有無損傷，有無油污，管路介面有無損壞、有無鬆動……這一套檢查下來，往往會花費車輛檢修人員5個小時左右時間。

　　更專業一一為了保證所有溫度感測器正常運行，車輛檢修人員會使用專業設備讀取顯示溫度值記錄，對比列車各回風溫度，要求最大相差小于4℃，對比列車各新風溫度，要求相差小于10℃。

　　更複雜一一上述工作完成後，才是清洗空調新風濾網。首先，檢修人員需要將空調的“帽子”取下來，也就是“拆卸空調機組箱蓋”，為後續工作做好充足的準備。接著，利用高壓打氣泵對空調機組內部核心部件進行初步除塵，將過濾網、通風機、蒸發器等部件上的污漬及各類污物徹底清洗。

　　據悉，地鐵空調專檢是所有地鐵車輛會定期進行的一項專項檢查，這項工作不僅可以延長電客車空調的使用壽命，提高其工作性能，還能提高電客車客內部的空氣品質，為廣大市民乘客提供更加舒適、健康、良好的乘車環境。

　　不容忽視的回風口

　　小細節也需要“做護理”

　　回風口看似不起眼，卻是維護的重點。

　　文家場車輛段是4號線列車“休息”的港灣，每天“下班後”，60余輛列車會在這裡接受檢查和維護。檢修人員會按照排班，對車輛回風進行專門“護理”。

　　文家場車輛段車輛檢修二車間工作人員黃塔林介紹説，為更好地開展相關工作，該車輛段8個班組的檢修工輪班對回庫的車輛進行回風濾網消殺、濾芯更換工作，確保市民乘客的健康和安全。

　　回風濾網消殺、更換工作並不容易。首先，檢修人員用工具擰開“機關”，檢查每一個回風濾網。別看回風濾網不大，每個重約5斤。

　　“一輛車所有濾網拆下、消毒、更換濾芯，大約需要花費一到兩小時左右。”鄧建新今年23歲，是文家場車輛段的一名檢修人員。接著，鄧建新會用濾網專用消毒噴霧機消毒，消毒後再將舊濾芯替換下來，完成上述工作後，他會仔細檢查，並重新安裝回風濾網安裝框，確保安裝牢固後，再進行下一個回風口的護理。

　　【新聞多一點】

　　6條線路上新分區控溫

　　“地鐵裏空調溫度可以調低一點不？”針對不同市民對不同溫度的需求，成都地鐵積極響應。

　　目前，地鐵空調溫度是結合相關行業國際標準設定的目標溫度值。該目標值會隨著季節變化、客流情況作靈活微調。同時，列車在正線運行時，空調系統的控制採用網絡自動控制每節車的空調控制裝置，會根據環境溫度、車廂局部溫度和目標溫度值來自動控制壓縮機等設備的工作。

　　針對不同人群對空調溫度的不同需要，目前，成都地鐵2、4、5、7、8、10號線均已實現車廂分區控溫“強冷車廂”“弱冷車廂”。

　　成都日報·錦觀新聞 記者 袁弘 責任編輯 何大江 編輯 張朝傑 圖片 成都軌道集團