四川在線記者 雷倢 攝影 成都觀察 楊柳 製圖 甘翠

　　近日，成都新增一座蓮橋的詞條衝上微博熱搜。記者從錦江綠道公司獲悉，兩年後，錦江之上，成都之南，將新增一座9片“蓮葉”橫跨錦江的蓮橋。而在蓮橋之外，成都還有著許多知名的橋。

　　“萬里橋邊多酒家，遊人愛向誰家宿。” 在歷代文人筆下，橋都是出現頻率高的古建築之一。

　　成都橋梁數量多，從成都的街名中也可窺一斑。《華陽國志》雲：“故蜀立裏，多以橋名。”直到今天，以橋為名的街名依然留存，如青石橋、平安橋、半邊橋、臥龍橋、玉帶橋、駟馬橋、十二橋、磨子橋等等。從古至今，一座座各具特色、各有故事的橋承載了成都的人物風情、歷史掌故，橋梁也成為天府文化中不可或缺的一個重要方面。

　　越來越多造型各異、功能不同的橋，正成為公園城市裏多元生活方式的承載地。

　　看造型

　　因地制宜、量身定制外形

　　蓮橋如此受人關注，與其獨特的造型密不可分。從規劃圖上看，蓮橋總長320米，總面積約12000平方米，是一座高密商圈中開放、綠色、共享的公園式慢行橋。

　　為避免用一個簡單的混泥土板去跨越錦江，設計團隊從蓮葉中去汲取靈感，將橋設計的如同9片漂浮在錦江上的蓮葉。

成都交子人行橋效果圖。中建西南院供圖

　　蓮橋只是錦江公園上的橋梁之一。事實上，在錦江公園裏，既有承載著城市記憶的安順廊橋、九眼橋，也有網紅打卡橋五岔子大橋等新修建的橋。

　　橋不僅連結了錦江兩岸。在成都，還有78座造型各異的橋連結了成都的翡翠項鍊——成都環城生態公園。

　　一橋一景，騎行在全長100公里的環城生態公園一級綠道上，記者發現綠道上的每一座橋的外觀都不一樣。

　　位於繞城高速與武侯大道間的蕾絲橋，如同新娘的頭紗“披”在環城生態公園上。橋梁桁架有序排列，展現出蕾絲編織的肌理，使橋梁具有優雅和浪漫的形態。而菱形的結構外形在燈光的暈染下，仿若一顆鑽石。橋梁整體的呢哦不拱券序列結合了婚禮教堂與中國古建築的建築風格。漫步于橋上，浪漫而具有儀式感。

　　又比如，開車前往雙流國際機場，在高速上就會看見一座粉色的C型橋。橋梁中部為弧形，宛如一個C字，與成都的首字母相呼應。兩側的引橋舒展接地，猶如張開的雙臂，似乎在説“成都歡迎您”。橋梁選取粉色，則是取自成都市花芙蓉花的顏色。

　　參與環城生態公園橋梁設計的四川省建築設計研究院設計師劉岑告訴記者：“綠道上的每一座橋梁都是依據周邊的景觀特色，環境風貌，因地制宜，量身定制的。”

　　為什麼需要那麼多造型好看的“網紅橋”？“我們希望，橋梁都能成為所在片區的地標。”成都天府綠道建設投資集團有限公司相關負責人表示：“整個100公里的環城生態公園綠道是一個非常大的尺度空間，每座‘網紅橋’的出現，都為市民在騎行中樹立了一個巨大的城市標識，方便市民判斷自己所在的位置。”

　　看色彩

　　從城市文化元素裏提取色彩

　　橋的顏值不僅看造型，色彩搭配的選擇也決定著一座橋好看與否。

　　仔細觀察C型橋的橋身，會發現橋上的粉色顏色各不相同。“這座橋有24種粉紫色。” 劉岑介紹，橋梁外表皮由穿孔鋁板三角折面構成，由24種粉紫色重復漸變，色彩上由淺向深漸變，呈現出自帶高光和陰影的效果。

成都天府綠道文旅集團供圖

　　成都天府綠道建設投資集團有限公司相關負責人介紹：“在環城生態公園中，78座橋梁串聯起121個特色園區，這些橋梁大概有紫色、綠色、粉色等五十余種色彩。”

　　成都天府綠道建設投資集團有限公司相關負責人介紹：“我們根據片區定位確定色彩主題，在根據色彩主題深化每個橋梁的色彩設計，南片區本底色彩為黃、藍、粉、橙，西片區本底色彩為木色加上安靖綠色、金沙黃色、江安藍色等主題色，東片區本底色彩由林、田、熊貓元素提取衍化的草綠色、墨綠色、麥芽灰、莊稼綠、熊貓黑、竹編色等。”

　　不僅是公園、綠道上的橋梁顏值高。在成都，市區裏的立交橋也有著豐富的色彩。

　　得益於城市橋梁保養維護工作，今年，人民南路立交橋、五桂立交橋、鳳凰立交橋等橋梁的護欄分別換上了藍色、黃色、橙色的顏色，十分亮眼。

　　負責橋梁保養維護工作的成都城投集團相關負責人告訴記者，此次橋梁保養維護工作選用了天府黃、錦官橙、錦城藍等顏色。

成都天府綠道文旅集團供圖

　　他表示：“天府黃根植于千年的金沙，秋日的銀杏，落日下的雪山夕照，代表了成都悠久的歷史，獨特的自然環境。錦官橙是武侯祠的紅墻，錦裏的燈籠，沸騰的火鍋，代表了成都繁華的商業氛圍和多元的生活氣息。錦城藍則能凸顯城市的活力，豐富城市色彩，讓成都街頭充滿詩情畫意。”

　　為什麼選擇這些顏色？該負責人告訴記者：“橋梁色彩優化致力於選擇可以認識成都、感知成都、記住成都的色彩。”

　　看內核

　　將人的感受放在第一位

　　成都各式各樣的橋，不僅僅是外表好看，也採用了很多硬核技術。

　　去年底，成都環城生態公園內跨成昆鐵路橋完成轉體。該橋梁設計為單塔斜拉橋，因為該橋跨越了錦城湖公園、成昆鐵路、繞城高速，無法架設橋墩，所以只有採用斜拉索的結構。同時為保證列車的正常通行，該橋先於平行于鐵路的位置修建，待主體結構完成後，再進行貫通。

成都天府綠道文旅集團供圖

　　橋如何轉體？成昆鐵路橋的設計師王美馨告訴記者，梁體會通過下方一個類似轉盤的裝置完成。主橋施工採用墩底平面轉體法施工，通過球鉸旋轉，最終讓橋樑上跨鐵路，到達設計橋位。

　　她生動地解釋：“這就像是把橋放在轉盤和臨時支架上建設，橋建好後，將支架取走，用轉盤來移動位置。”

　　錦江公園裏的五岔子大橋，為了便於管理，在人行橋上使用了健康檢測技術，這項技術是在橋內部設置多個應變片，使橋梁的受力和變形數據能實時收集並通過互聯網遠程上傳至雲端數據中心，當結構內力和變形超過安全的設定值時，系統會發出警示，提醒管理人員進行檢查，使得橋梁管維工作更加智慧高效。

　　公園城市裏的橋，也把人的感受放在第一位。比如，環城生態公園裏的橋梁銜接全環，市民騎行市會經過橋梁。因此，橋梁引橋部分的坡度都控制在3%以下，以提高騎行的舒適度與體驗感。

　　該負責人告訴記者：“我們現在仍在研究騎行舒適性，希望量化指標。同時，我們還在牽頭制定四川綠道橋梁的省標。”

　　不僅有多項先進技術傍身，如今，成都的許多橋梁不再只有交通功能，而是多元豐富生活的載體。它們可以是劇場，是公園、也是綠道。

成都天府綠道文旅集團供圖

　　從設計圖上看，蓮橋的9片巨大“蓮葉”是9大生活場景：迎賓廣場、彩虹草坪、文創空間、觀水綠園、淩空看臺、交子看臺、智慧藝展、交子劇場、幻彩水秀。

　　環城生態公園的橋梁遵循綠道總體規劃要求，與一級綠道接駁，均寬6米，可以承辦如馬拉松、環城騎行等重要的賽事活動，為環城生態公園在未來體育賽事的舉辦提供先決的空間基礎條件。

　　從城市功能上看，環城生態公園裏的78座橋將和它們所銜接的一級綠道一起，成為城市的生態系統本底和最重要的城市生態基礎設施，為整個城市的生態安全格局發揮重要功能和作用。