9月28日，隨著一聲清脆的火車汽笛鳴響，首列成都至莫斯科去程公共班列從位於成都青白江區的成都國際鐵路港順利發車。據悉，該趟公共班列採用單櫃訂艙，客戶數量達12家，承運了50櫃集裝箱，裝載有液晶成套彩電散件、嬰兒紙尿褲、洗衣凝珠等日用百貨及家電，經霍爾果斯出境，預計15天后到達莫斯科。
成都國際鐵路港 供圖 成都市青白江區委宣傳部
北線公共班列是中歐班列（成都）中線公共班列成功運輸模式的擴展，在現有定制班列組織模式上有了較大創新。以往的北線定制班列只針對單一客戶採用包列定制模式，對客戶貨量、規模要求高。新增的公共班列則採用公共訂艙組織發運模式，客戶可以單櫃為單位進行訂艙，操作更靈活，市場適應性更強。據悉，目前，成都至俄羅斯方向去程中歐班列發運頻率約每週10列。為保障班列穩定開行，公共班列暫定為每週1列，後期將在穩定開行的基礎上適度增加發運頻率。
成都國際鐵路港 供圖 成都市青白江區委宣傳部
中歐班列（成都）北線公共班列的開行，將為廣大中俄貿易貨主，尤其是中小貨主提供更加便利、穩定的中俄貨物運輸方式，是深化中俄經貿合作，促進雙方共同發展的重要舉措。
值得一提的是，同日，成都國際班列開行量超30列，創單日開行量新高，櫃量超2500標箱。
目前，成都國際班列網絡體系及陸海貨運體系不斷完善，已形成中歐(亞)班列、西部陸海新通道班列、中老(越)班列等多向度班列協同運行格局，聯通境外88個城市、國內27個城市，在全球供應鏈中創造了一條“黃金通道”。（文 馬傑）
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