黨的二十大報告指出，要推進高水準對外開放。山東主動服務國家開放大局，不斷優化營商環境，開放型經濟基礎更加鞏固。海關10月25日公佈的前三季度山東外貿主要數據顯示，在疫情背景下，山東頂住壓力，對外貿易進出口同比增長15.7%，較全國整體增速高5.8個百分點，實現穩增長。

　　在青島寶鑒科技工程有限公司的生産車間，工人們正在趕制一批風機傳動設備訂單。今年前三季度，他們的出口額已經超過10億元。青島寶鑒科技工程有限公司風電裝配項目經理馬新和：“這些風電設備是要發往美國、德國、巴西等國家。我們在今年的訂單一共有400套，相比去年已經增加了一倍，我們的工期已經排到12月底。”

　　出口增長的背後是科技的驅動。今年，山東把科技創新作為十大創新之首，鼓勵企業加強技術攻關。風機傳動系統包括大小零部件240多個，以前這些零部件幾乎完全依賴進口，嚴重影響著企業的生産。為此，他們加大研發投入，把零部件自給率提升到了95%。青島寶鑒科技工程有限公司風電車間負責人張海勇：“你像那個軸承段，還有螺母，原先這都是從國外發過來的，由於船期的推遲，我們有可能一台設備等那麼兩三個部件，就要推遲15到20天左右。現在都是我們自己生産的，産能也從原先的每週一台，提升到現在每天三台。”

　　為助力企業創新，當地成立穩外貿工作專班，全流程加強服務保障。青島市即墨區科技局局長吳強：“定期對接企業，幫助解決科技創新、人才引進等方面的問題。並且幫助企業在産品出口過程中將相關技術進行許可使用，提高産品附加值，增強企業競爭力。”

　　除了創新帶來的出口增長，山東還不斷開拓物流渠道，為穩外貿提供暢通的運輸保障。這幾天，一批工程設備從山東港口煙臺港發出，駛向坦桑尼亞。山東港口煙臺港聯合通用公司行銷中心行銷經理郝琦：“我們依託幾內亞鋁土礦全程物流鏈，從幾內亞進口鋁土礦，然後利用回程船舶及社會船舶出口工程設備物資，目前中非班輪基本可以實現重去重回，形成月均8艘次的密集航班規模。”

　　非洲是山東開拓一帶一路國家市場的重要區域。受疫情影響，國際運力一度緊張。煙臺港整合航線資源，新開通了兩條直達非洲的航線。煙臺海關駐港口辦事處副主任趙嘉祥：“中非班輪輻射非洲幾內亞、科特迪瓦等10個國家、18個港口。我們也是綜合運用‘船邊直提、抵港直裝’等便利化措施，提升通關效率，力促海上通道擴容提速。”

　　今年，煙臺港已經提前85天完成中非班輪年度150萬噸發運目標，預計全年發運量突破180萬噸，創歷史新高。山東港口煙臺港生産業務部調度主任李駿：“黨的二十大報告提出，要推動共建‘一帶一路’高品質發展。我們要加快培育朋友圈、業務層，為共建‘一帶一路’高品質發展提供更優出海路徑。”

　　前三季度，山東實現外貿進出口2.44萬億元，同比增長15.7%，高於全國外貿整體增速5.8個百分點。其中，出口1.48萬億元，增長20.8%；進口9632.6億元，增長8.7%。進出口增速在全國外貿前10位省市中列第3位，出口列第1位。濟南海關副關長張藝兵：“前三季度，山東對全國外貿增長的貢獻率達到11.8%，為穩住全國外貿大盤貢獻了重要力量。下一步，我們將貫徹落實黨的二十大精神，持續優化口岸營商環境，堅持不懈助企紓困，以高水準開放促進深層次改革，為山東外貿發展激活新動能、增添新活力。”