山東首次河江海聯運成功,為“山東貨”走向全國開闢新路徑
2022-12-02 09:58:44來源: 大眾日報編輯: 李煒責編: 趙瀅溪

  山東首次河江海聯運成功

  京杭運河—長江—東海,梁山港96標箱化肥經馬鞍山港運抵福建

  記者12月1日從濟寧港航發展集團獲悉,由梁山港具體實施的山東省首次河江海聯運日前圓滿結束。11月30日晚,裝載著96標箱化肥的“濟港貨0002”集裝箱貨船抵達福建福清港。該貨船于21天前從梁山港出發,經京杭運河到長江航道,15日抵達馬鞍山港,再由馬鞍山港從長江轉海運,最終抵達福建。這標誌著我省首條河江海聯運航線“梁山港—馬鞍山港—福建”正式開通。

  “此次遠航全程2000多公里,創造了梁山港遠航紀錄,一個集裝箱22噸,費用比公路運輸節省30%。”負責本次河江海聯運的濟寧能源中交潤揚(山東)國際物流有限公司副總經理楊永高告訴記者。

  這次遠航,運的不是煤炭,而是本地産的化肥,這對山東中西部發展有重要影響。梁山港處於西煤東運通道瓦日鐵路與京杭大運河的交叉點,平時以運煤為主。從運煤炭到運菏澤的麵粉、泰安的工業鹽,再到今天運送濟寧的化肥,貨物運輸多元化,本地貨源不斷增多,越來越多的山東本地産品將經由運河輸送到沿江沿海城市。

  11月17日,經過一個月公示,交通運輸部辦公廳、國家發展改革委辦公廳正式發佈第四批46個多式聯運示範工程創建項目名單,其中山東省“瓦日鐵路—京杭運河—長江黃金水道—東南沿海”大通道智慧綠色鐵水多式聯運示範工程入選,成為濟寧市首個、山東省唯一上榜的內河港口項目。

  “這次河江海聯運,展現了山東內河航運的潛能,對濟寧打造‘公鐵水海空’多式全國聯運交通樞紐城市具有引領帶動作用,也為‘山東貨’走向全國開闢了新路徑。”梁山港董事長陳哲説。

  2021年,由梁山港、躍進港等42個港口組成的濟寧港成為省內吞吐量最大的內河航運港口,也是全省第5大港口。今年1至10月,濟寧港完成貨物吞吐量4806.7萬噸,同比增長25.9%。隨著運河港口的崛起,港産城協調發展帶來契機,濟寧引入中石化等世界500強企業,開工建設新能源船舶修造基地、梁山曙岳港口運輸裝備和集裝箱製造基地,形成“北有梁山、南有微山”的臨港産業格局。位於山東內陸腹地的濟寧,借助運河港口站到開放前沿。

  濟寧港的迅速崛起,帶動了山東內河航運順勢發展。臨近梁山港的泰安市東平縣正在建設運河港;菏澤市已建成洙水河航道和新萬福河航道一期工程;濟南市正研究實施京杭運河與小清河復航連通工程……根據山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃,到2025年,內河三級及以上高等級航道里程達到500公里。以本次河江海聯運為標誌,以京杭大運河和天然河道干支相連形成的“運河經濟”正全面起勢,成為推動山東中西部發展的重要力量。(大眾日報記者 高峰 周學澤 呂光社)

國際在線版權與信息産品內容銷售的聲明

1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權,國廣國際在線網絡(北京)有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。

2、凡本網註明“來源:國際在線”的所有信息內容,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。

3、“國際在線”自有版權信息(包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容,但明確標注為第三方版權的內容除外)均由國廣國際在線網絡(北京)有限公司統一管理和銷售。

已取得國廣國際在線網絡(北京)有限公司使用授權的被授權人,應嚴格在授權範圍內使用,不得超範圍使用,使用時應註明“來源:國際在線”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

任何未與國廣國際在線網絡(北京)有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則,國廣國際在線網絡(北京)有限公司將採取法律手段維護合法權益,因此産生的損失及為此所花費的全部費用(包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等)全部由侵權方承擔。

4、凡本網註明“來源:XXX(非國際在線)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,豐富網絡文化,此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的,請在該事由發生之日起30日內進行。