原標題：高鐵+旅遊、高鐵+産業……濟鄭高鐵通車一個多月，交流、合作成為高頻詞  一條鐵路串起的“雙向奔赴”       

       2023年12月8日，濟南至鄭州高速鐵路全線正式開通運營。當天，山東中鐵文旅發展集團所屬山東中鐵國際旅行社就根據遊客需求設計推出了濟鄭高鐵沿線多種旅遊産品，涵蓋“天下泰山-中嶽嵩山自由行産品”“坐專列遊老家河南”等相關特色線路。便捷的交通、豐富的線路産品，吸引眾多遊客乘上濟鄭高鐵一覽魯豫風光。

　　一個多月以來，除了雙向奔赴的魯豫遊客，列車上，還有許多濟鄭高鐵的新乘客，他們懷著期許奔向各自的目的地。在他們的故事裏，交流、合作成為高頻詞。

　　蔬菜産業“搭上”高鐵

　　乘客王虎超是山東聊城市莘縣新思園農業發展有限公司負責人，他的目的地是濟南市濟陽區。

　　眼下是蔬菜更茬換季的時候，蔬菜交易處於淡季，但王虎超卻沒閒下來。“濟鄭高鐵開通十幾天后，我就坐高鐵到濟南西站，然後去了濟陽。以前都是開車去，很耗精力。”王虎超説。

　　濟陽是黃瓜的主産區，王虎超這次到濟陽主要是考察當地黃瓜的行情，為公司下一步的發展作參考。王虎超告訴記者，公司主營蔬菜、水果的種植和流通業務，日常工作包括協調蔬菜水果的收購和銷售，對接農超。新思園農業經營黃瓜、西葫蘆、香瓜、秋月梨等多種蔬菜水果，供應輻射全國不同地域，莘縣通高鐵後，公司員工到外地看行情、跑業務更加方便。

　　莘縣蔬菜供應網絡四通八達，南來北往的客商會聚於此。高鐵的開通，也為莘縣與各地交流交往，擴大蔬菜産業影響力提供了新窗口。

　　“濟鄭高鐵不但方便鄭州等附近城市的客戶，蘇州、合肥等較遠地方的客戶來我們這裡也更便利了。”王虎超説，最近就有客戶在莘縣收完黃瓜之後，到濟南轉車北上遼寧繼續收購。他認為，等到春秋季節蔬菜交易的旺季到來之後，便捷的交通對莘縣蔬菜産業的利好將更加明顯。

　　做大發展“朋友圈”

　　乘客楊懷波則從鄭州出發，他的目的地是青島。

　　前不久，楊懷波擔任副秘書長的聊商聯盟會在青島組織了一次年會。全國各地三十多家異地聊城商會齊聚青島，會上介紹了聊城發展的戰略定位、産業佈局、區位優勢和營商環境等情況，並宣講了目前聊城的産業招商、招才引智政策。説起聊城的變化，楊懷波深有感觸，他感到聊城的營商環境正不斷優化，如今濟鄭高鐵開通，更是補齊了聊城在交通方面的一塊短板，為全國各地的企業走進聊城、了解聊城、投資聊城提供了新通道。

　　楊懷波也是鄭州市聊城商會秘書長。1月5日，記者撥通他的電話前，他剛剛參加完一場“雙招雙引”活動。這天，聊城東昌府區的“雙招雙引”團隊前往鄭州三全、蜜雪冰城等食品企業學習管理模式，尋求合作機會，鄭州市聊城商會做了配合工作。

　　濟鄭高鐵通車以來，聊城市多個區縣的招商團隊接連來到鄭州，讓楊懷波這個冠縣人忙得還沒有顧得上回趟老家。一個月的時間裏，商會參與對接了十場以上的線下活動，包括座談溝通、合作簽約等，頻率遠高於濟鄭高鐵通車前。

　　如今，濟鄭高鐵開通為聊城高品質發展注入了更多可能，楊懷波希望借助沿海産業向中部轉移的機會，為聊城發展出一份力。“我們正在積極了解聊城每個縣市區的營商環境、産業結構，如果有合適的契機，商會將積極幫助引導相關産業落戶聊城。”他説。

　　今年，他打算與商會會長溝通，去聊城各縣市區走訪，尋求合作擴大投資。濟鄭高鐵開通，為這一計劃的實施做好了鋪墊。

　　搭建物流新通道

　　同樣從鄭州出發的，還有山東港口物流集團鄭州公司總經理杜坤，他前往的是濟南。

　　“我們做商業、做市場，大家見面聊要比網絡、電話更有誠意。”談起濟鄭高鐵開通對於內陸港的影響，杜坤開門見山地説。

　　他兩次前往濟南的公司，明顯感受到路上的時間短了。“原來從鄭州到濟南車次比較少，時間也比較長，有時候為了去濟南開會，即使會議時間在下午，也得提前一天趕過去，但現在可以當天往返了。”

　　濟鄭高鐵開通後幾天，鄭州國際陸港的人員就來到位於濟南的山東港口物流集團洽談。“這次會面，探討的是怎樣在河南佈局，將鄭州現有的模式複製到河南其他城市，進一步增加從河南地區到山東港口的物流通道。”杜坤介紹。

　　他提到的“鄭州現有的模式”，指的就是鄭州內陸港的建設。山東港口與鐵路方合作，將雙方的資源前置到內陸，把出海口搬到客戶家門口，為河南企業節省物流成本。鄭州內陸港發運的貨物有汽車配件、工業零配件、醫療用品等，貨源主要來自鄭州以及周邊城市。

　　目前，從鄭州到青島港每天都有班列發出，運輸時效大大提高，價格相對穩定，客戶的信任度和依賴性越來越強，鄭州內陸港每年發運的海鐵聯運班列已從2021年的2700車，增長到2023年的21000車。

　　“河南的客戶也經常需要到青島進行洽談，隨著業務的擴展，這種需求會更為頻繁，濟鄭高鐵的開通無疑為他們提供了便利，也有利於擴大貨源腹地，推動山東港口的發展。”杜坤説。（大眾日報記者 范薇）