近日，棗莊首座“光儲充檢”智慧驛站並網投運，這一項目是欣旺達智慧能源與當地合作建設的成果，標誌著欣旺達開始在棗莊佈局新能源汽車充電基礎設施。與其他充電站不同，智慧驛站通過光伏發電，年産電能36000度。其中，液冷超充設備功率最高可達480千瓦，充電效率是普通快充的8—10倍，可實現充電10分鐘、續航400公里。
中關村物聯網産業聯盟副秘書長袁帥認為，智慧驛站不僅提升了充電設施的智慧化水準和便捷性，還推動了新能源技術的創新和進步，為傳統能源城市轉型提供了新的路徑和思路。
作為傳統的能源基地，棗莊因煤而立、因煤而興。從“百年煤城”到“中國北方鋰電之都”，再到如今著力打造的“中國新能源電池名城”，棗莊在轉型升級中超前佈局快充電池、氫燃料電池、鈣鈦礦電池等行業新賽道，完善産業鏈條，加大出口力度，走向産業最前沿。
既有參天大樹，又有灌木小草
早在2003年，棗莊便已開始探索鋰電池産業，是全國起步較早的城市之一，涌現出以海特電子為代表的一批鋰電生産企業。
“棗莊佈局鋰電産業思路清晰。以智慧製造、綠色低碳、創新驅動為支點撬動本地骨幹鋰電企業持續滾動發展，産業鏈條不斷延伸，配套企業紛至遝來，形成了既有參天大樹，又有灌木小草的良好産業生態。”棗莊市能源局鋰電工作負責人説。
在吉利欣旺達動力電池有限公司（以下簡稱“吉利欣旺達”）生産車間內，伴隨著自動化生産設備開足馬力、高效運轉，全新産品BEV173Ah鋰電池不斷下線，將裝載于沃爾沃、極氪等高端車型。
“項目填補了棗莊混合動力電池領域的空白。”棗莊高新區經濟發展局資深主管梁琪説。吉利欣旺達充分整合吉利集團整車製造優勢與欣旺達動力電池製造優勢，可共享雙方供應鏈資源，帶動相關配套供應商、生産商進駐棗莊，構築形成完整的産業鏈生態。在吉利欣旺達項目的帶動下，又有8個産業鏈上的企業落戶棗莊。
突出鏈式思維，努力完善新興産業鏈條、健全産業體系，形成配套優勢、集群優勢，這正是棗莊鋰電産業發展的“作戰圖”。2021年以來，棗莊突出鋰電新能源産業首位度，招引了吉利欣旺達、科達利等一批鋰電企業、項目。
截至2023年，棗莊鋰電企業達到120家，實現正極材料産能15萬噸、負極材料4萬噸、隔膜16億平方米、電解液13萬噸、電芯27.6GWh、拆解0.4萬噸。
新能源電池賽道上，既拼眼光也比力度
去年9月，中國輕工業聯合會、中國電池工業協會與棗莊市政府在2023棗莊國際鋰電産業展覽會開幕式上簽署了《“中國新能源電池名城”培育命名合作協議》。“棗莊圍繞鋰電産業下了很大功夫，産業佈局、上下游配套逐步完善，基本形成産業集群。”中國電池工業協會理事長劉寶生説。
城市在轉型過程中，不能“什麼熱門就投什麼”或毫無重點地“撒胡椒面”。任何産業，都是在城市前進的邏輯中前進、在産業發展的潮流中發展。在新能源電池賽道上，比拼的不僅是戰略和眼光，更是速度和力度。
連日來，在協氫新能源棗莊生産基地，四組機器人完成整套小型燃料電池的裁切、點膠、裝堆、檢測等流程。協氫（棗莊）氫能科技有限公司總經理韓兵通過空冷堆裝堆線可視化平臺查看生産實時狀態，一件件小型氫燃料電池産品正在下線。
近日，協氫新能源棗莊生産基地首批第四代氫燃料電池訂單正式出貨，發往各地客戶。“在氫能領域，燃料電池技術一直是備受關注和期待的重點，它在推動清潔能源轉型、構建可持續發展的未來方面具有重要意義。”中國氫能專業委員會主席蔣利軍表示，棗莊協氫睿創2.0智慧生産基地的投産，標誌著小型燃料電池領域發展邁出了堅實的一步。
棗莊是協氫新能源在全國佈局的四個生産基地之一。近年來，棗莊搶抓新能源發展風口，集中資源傾力培植産業集群。“落戶這裡，正是看中了棗莊新能源産業發展強勁的勢頭，以及當地的決心和力度。”韓兵説，公司計劃在棗莊規劃建設更大的生産廠房，不斷推動氫動兩輪車、氫動無人機等的商業化。
高端定制化産品走俏海外市場
當前，“新三樣”成為外貿領域的熱詞，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”産品釋放外貿增長新動能。而棗莊新能源産業也借著這股浪潮遠洋出海，走俏海外市場。
山東精工電子科技有限公司（以下簡稱“精工電子”）在棗莊深耕鋰電新能源産業十餘年，作為鋰電産業龍頭企業，國外高爾夫球車使用的鋰電池八成以上來自這裡。近年來，企業專注于鋰電池儲能應用領域，不斷為終端客戶開發各種高端定制化産品。在俄羅斯、歐盟，銷售的新車必須配備緊急呼叫系統來減少事故傷亡，這也成為未來汽車行業的新趨勢。去年推出專用的鋰電池新産品後，精工電子的年供貨量超過了200萬套。
去年7月，精工電子獲得山東省鋰電行業首張産品碳足跡證書，成為棗莊鋰電産業開拓海外市場的新里程碑。
據了解，2023年棗莊鋰電産業收入同比增長95.8%，其中鋰電池出口6.28億元，佔全省鋰電池出口的13.2%，出口市場擴大到美國、歐盟、澳大利亞等全球40多個國家和地區。（大眾日報記者 孟令洋）