7月16日，記者從上海海關獲悉，今年上半年，上海口岸出口船舶307.1億元，同比增長73.2%。數量增長的同時，採用甲醇、液化天然氣（LNG）等清潔燃料的綠色船舶佔比也在不斷提升。

　　今年以來，中國船舶集團有限公司旗下上海三大船企滬東中華造船、江南造船和外高橋造船馬力全開，上海口岸船舶出口勢頭持續火熱。在此背景下，上海海關對提升監管效能和服務水準，賦能綠色航運奮楫前行有了諸多探索。

　　近日，液化天然氣雙燃料動力大型集裝箱船“CMA CGM BELEM”輪遠洋海外。該輪採用LNG雙燃料動力系統，氣體模式下的甲烷逃逸率降低50%，溫室氣體排放減少28%以上，是一艘高效、經濟、綠色環保的集裝箱船。

　　為保證該輪順利製造交付，上海海關所屬浦東海關通過企業集團加工貿易監管模式改革，保障中國船舶集團11家子公司船用保稅料件統一調撥使用，集團成員辦理外發業務免於提交風險擔保金，保稅料件流轉時長壓縮60%。

　　上海海關所屬虹口海關為船舶用物料提供便利化服務，推動企業運用國際貿易“單一窗口”業務全程網辦，開闢通關“綠色通道”，第一時間辦理物料申報手續，大幅縮短通關時間。虹口海關此次受理申報供應該輪船用物料54批次，共計3117.9萬元，其中包括保稅LNG2800立方米、保稅燃料油2600噸、保稅柴油1200噸。

　　“我們加強與口岸各部門的溝通協調，建立聯合登臨檢查機制，為新造船舶第一時間開展衛生安全檢查，嚴格把控供船飲用水及食品來源安全關，及時簽發國際航行船舶衛生控制證書，為新造船出口提供便利。”上海海關所屬崇明海關船舶監管科科長吳燕華説，今年以來，崇明海關已監管包括大型LNG船、浮式生産儲油卸油（FPSO）船、全國J型、S型雙型多功能鋪管船等在內的新造船出口30艘。（記者 蘇展）