近日，住房和城鄉建設部召開全國住房和城鄉建設系統抗擊新冠肺炎疫情表彰大會，表彰全系統在新冠肺炎疫情防控鬥爭中涌現出的先進個人和先進集體。西安經開區城管局高鐵新城中隊榮獲“全國住房和城鄉建設系統抗擊新冠肺炎疫情先進集體”稱號。

　　去年冬天，疫情防控的嚴峻形勢依舊曆歷在目，西安經開區城管局高鐵新城中隊全員走上疫情防控一線，聯合其他大隊抽調人員，每天平均核查旅客3萬餘人次，集中轉運上千名過境旅客、發熱或重點旅客，每天工作達到19小時，很多隊員連續數月未回家。守土有責、守土盡責，高鐵新城中隊只是西安經開區城管工作人員本次疫情防控工作的一個縮影，他們連同其他大隊工作人員，用倔強又堅強的身影履行著工作職責和使命，築起北客站疫情防控的銅墻鐵壁。

　　按滿紅手印的請戰書：總有人逆行而上

　　“當時是正月初二，接到通知後就全員回到工作崗位了，除了做好日常本職工作，我和隊裏的同事都有上一線參加疫情防控的願望，大家一合計，不如遞交請願書。”在疫情最吃勁的時候，涇渭城管大隊和草灘城管大隊遞交的按滿紅手印的請願書，無不打動著奮戰在疫情防控一線的工作人員。

　　説到遞交請願書的初衷，涇渭和草灘兩個城管大隊的工作人員表示：“看到一線同事接連奮戰，更有同事累倒在前線，我們就得上去替換他們。”本可以在二線做好保障工作，讓家人少些牽掛和擔憂，但按下紅手印的他們義無反顧走向疫情防控最前線。涇渭大隊張雨果説：“擔心啊，當時防疫物資緊缺，我想大家肯定都擔心，但是大家都不説，因為我們都明白，總得有人逆行而上，這就是我們應該做的。”

　　走上一線疫情防控崗位，他們開始接替北客站進站口及出站口的人員排查和分流工作，遇到不配合的旅客就做好解釋工作。“隊長會為我們作表率，有旅客不理解，我們就耐心解釋，大部分旅客都很支持。”直到現在，涇渭城管大隊和草灘城管大隊的隊員依舊值守在北客站的進出口，守護著西安的北大門。

　　疫情防控轉運前線：旅客的一句感謝最窩心

　　去年2月，淩晨4:30的西安街道十分冷清，疫情防控轉運組成員王劍正駕車奔向工作崗位，在指揮部，他焦急的等待上級的電話通知。旅客轉運政策在不斷調整，他需要在清晨的第一時間做好記錄和傳達，從淩晨5：30第一班高鐵到達西安，到晚上12點最後一班高鐵緩緩駛出，王劍作為疫情防控轉運組的成員，是離旅客最近、接觸最多、走在最前線的人。

　　“我之前是北客站廣場辦旅客服務中隊的隊員，所以很理解旅客迫切與家人團聚的心情，能在第一時間傳達新政策就尤為關鍵。”從正月初二離家來到疫情防控一線，王劍一直不敢和家人詳細説明具體工作內容，直到去年8月再度回家，家人從自己提到的一張疫情防控表揚文件中才看出端倪。

　　“我每天負責轉運的旅客最多時有3000到5000人，主要是換乘旅客，其次有返程旅客，部分發燒的重點旅客也由我轉運，直到把他們送上轉運車才放心。去年2月，我協調各部門、聯繫轉運車的電話，足足打了7650分鐘。”疫情轉運工作強度大、任務重，這個一線的90後小夥卻説，“回想起來很有成就感，沒有發生感天動地的大事，但旅客不經意的一句‘我理解你們的工作，你們辛苦了’就足以觸動心扉，所有堅守都是值得的。”

　　奔波在路上的“飛人”：大家能按時吃飯我們才安心

　　疫情防控一線工作量大，吃飯時間被大大壓縮，在西安北、未央南、正陽大橋、秦漢大道、渭河南站等防疫檢查點，運政執法隊員趙珂是每天奔波在路上的“飛人”，負責為疫情防控檢查點的公安、交警及醫護人員送飯。

　　“當時只有一輛運輸車，我和同事早上7點準時裝好盒飯，立刻前往7個防控檢查點送早餐，早餐送完一圈就得馬不停蹄回來取午餐了。”作為送飯路上的“飛人”，趙珂日常的狀態是“在路上”，每天來回奔波超過100公里。

　　問起防控一線人員的飲食情況，趙珂如數家珍：“每天三餐不落，中午四菜一湯，還有水果，營養豐富，品種多樣。”但提起自己的伙食，趙珂顯得有些猶豫，有時間就在檢查點吃，沒時間就吃兩口泡面，每天只顧得吃一頓飯，用趙珂的話講，就是“刨兩口就行，得保證大家都吃上”。

　　堅守一線的西安經開區疫情防控工作者，用自己的努力贏得了寶貴的榮譽，也讓每個人看到平凡人身上閃現的光。（西安經開區）