1月26日，灞河西岸機器轟鳴、人聲鼎沸，伴隨著混凝土源源不斷地從輸送管道澆築而下，西安奧體中心重大配套項目——向東路下穿灞河隧道工程二期圍堰主體結構最後一塊頂板封頂。標誌著西安市首條下穿灞河明挖市政道路隧道提前兩個月實現貫通。

　　位於西安奧體中心西側的向東路下穿灞河連通灞浦三路隧道工程，是第十四屆全運會重要配套項目，也是西安市首條下穿灞河明挖市政道路隧道。工程全長1778.071米，隧道全長1594米，道路為雙向6車道，設計時速60km/h，分兩期圍堰倒邊施工。項目建成後，將成為一條快捷的橫穿灞河東西向通道，車輛僅需幾分鐘即可從浐灞生態區直達西安奧體中心，使國際港務區與西安主城區及周邊園區的交通聯繫更加緊密。

　　“為了確保向東路下穿灞河隧道工程按期、保質完工，自2019年10月進場以來，整個建設團隊克服了工期緊、任務重等一系列困難，比原計劃提前兩個月完成了隧道的主體結構建設任務。”中鐵隧道局向東路下穿灞河隧道項目經理安三虔介紹道，由於灞河附近地質條件複雜，且汛期水量較大，項目建設中需要克服一系列技術難關。“建設中採用多種型號的樁基施工設備，充分研究試驗地層適用性，同時採取一系列截水、排水措施，將灞河水、地下水對基坑安全的影響降到最低。”此外，由於該項目工程與西安地鐵14號線盾構區間存在300米上下並行，為確保工程安全，項目首先採取了中間夾層土預加固措施，雙方建設、監理、設計單位建立聯控機制，多頭協調，根據雙方施工和監測情況，統一指揮逐環精細調整盾構推進參數，確保了施工和實體結構安全。安三虔表示，下階段的工程建設將從地面轉入地下。“我們堅持春節期間全員不放假，力爭早日完成後續工程。”

　　“向東路下穿灞河隧道工程提前實現貫通，其意義體現在三個‘全’上，即‘明挖暗埋完全封頂、兩期圍堰安全度汛、隧道主體全線貫通’。”施工現場，中電建西北諮詢公司向東路下穿灞河隧道項目代管經理王亞斌難掩激動。“我們團隊將繼續投入到土建裝修、道路建設和機電安裝等後續施工中，確保十四運重點配套工程按期通車。”

　　“自該項目啟動以來，國際港務區管委會統籌協調各參建方，統籌疫情防控和項目建設，克服了新冠肺炎疫情、汛期等對施工的影響，提前兩個月實現貫通。”西安國際港務區交通住建局幹部陳晨説，下一步，西安國際港務區將繼續加班加點做好工程建設統籌服務工作，為項目建設提供全面保障，確保今年5月1日正式通車。（西安國際港務區）