國際在線陜西報道：5月31日，西安市經九路隴海鐵路立交工程主隧道順利通車。據了解，經九路是《西安市斷頭路打通工作實施方案》中，2021年全運會前全市需打通的58條“斷頭路”之一，截至2020年底，已打通57條，隨著西安市經九路隴海鐵路立交工程通車，經九路實現全線貫通，也標誌著西安市58條“斷頭路”打通工作實現階段性任務清零。

　　經九路隴海鐵路立交工程現場 攝影 張睿

　　據了解，經九路隴海鐵路立交工程是西北地區最大的城市地下互通式框構隧道立交工程，是西安市辦好十四運會的重點建設項目。工程南起長纓西路，北至含元路，全長1134.4米，經九路隴海鐵路立交工程通車後，可有效緩解東二環、太華路及火車站周邊交通擁堵問題，對於改善西安城北的交通狀況具有十分重要的意義。

　　項目前期，根據項目實際情況及工期要求，西安市第二市政工程公司與中鐵二十局集團共同組建了 “經九路-隴海鐵路立交工程聯合體項目經理部”，按照高標準、高起點、出亮點、出特色的整體要求，秉承“精、準、細、嚴”的核心理念，建立了管理體系、管理制度、各級崗位職責及流程標準等，強化了管理的規範化和執行力度，促使每項工作精確、精準、精細。

　　迎難而上 以新技術攻堅克難

　　隴海鐵路是國內橫貫東西的交通大動脈。為保證鐵路運輸不能受到影響，項目部採用了“大斷面雙向對頂和架空現澆結合工藝工法”，以保證項目頂進過程中列車正常通行。為保證工程精準施工，項目部多次組織施工方案討論會、技術攻堅會、專家論證會，以工匠精神確保每一個施工環節的嚴謹、規範，環環相扣。

　　在經九路隴海鐵路立交工程中，項目部對一些新技術進行了不斷的探索和實踐。在工程初期，項目部便在施工一線建立了BIM工作室，組織專人進行技術攻關，利用BIM技術3D協調、自動生産的功能，對傳統的2D圖紙進行深化設計、模擬驗證、進度控制、材料管理，使用過程式控制制的方式進行成本分析並對施工現場進行動態管理，該項工作獲得了西安市建築業協會“秦漢杯” BIM技術應用大賽三等獎。

　　除此之外，施工單位採用的隧道深基坑施工邊坡位移監測技術、高強鋼筋直螺紋連接技術、隧道底板預鋪反粘防水工藝技術、混凝土裂縫控制技術等都收到了滿意的工程效果，填補了西北市政工程建設中多項空白。

　　黨建引領 力保高質高效完成建設任務

　　為充分發揮黨員的先鋒模範作用，肩負起“急難險重衝在前，攻堅克難幹在先”的使命擔當，確保高質高效地完成工程項目建設任務，根據西安市第二市政工程公司黨委 “黨建工作進項目”的要求，經九路-隴海鐵路立交工程項目部成立了黨小組，按照“一領四促”的要求積極開展各項工作，進一步發揮黨小組的戰鬥堡壘作用和黨員的示範、導向和輻射帶動作用，激發全體職工幹事創業的激情。

　　黨小組通過開展黨員“亮身份、樹形象”活動，要求黨員在日常工作中必須佩戴黨徽，時刻牢記黨員身份、黨的宗旨，增強黨性意識和責任意識，時時處處提醒自己不忘自我約束，提醒自己起到黨員先鋒模範作用；通過開展黨員承諾、踐諾活動，要求黨員在履行崗位職責、提高自身素質、發揮帶頭作用、完成工作任務等方面做出承諾，接受職工群眾的監督、評議；通過黨員鐵腕治霾一崗雙責制度對黨員劃片管理，促使黨員走在治污減霾，保衛藍天活動的前列；通過成立黨員先鋒隊、召開誓師大會等，向黨員們傳遞了一種不辱使命、不忘初心、砥礪前行的市政鐵軍精神。（文 馬琪）