國際在線陜西消息：10月19日7時6分，由中鐵七局承建的西北跨度最大、重量最大韓城太史大街市政橋，在經過51分鐘順時針旋轉後，在空中精準對接，為後續通車奠定堅實的基礎。

　　該轉體橋長150米，重量25000噸，相當於50層居民樓樓高，20個標準籃球場大小，2萬輛小汽車的重量。由於該橋上跨侯西鐵路、象山礦專用線以及連接7省的國道327交通要道，線路上平均每天有50多趟列車、1萬多噸煤炭資源要輸出。為了最大限度降低對鐵路運輸和公路通行的影響，施工單位採用“先平行鐵路挂籃懸澆，後平面轉體”的施工方法，最終讓橋樑上跨鐵路，實現完美“牽手”，到達設計指定橋位。橋梁轉體過程複雜、技術難度大、精度要高，中鐵七局集團精心編制施工方案，在施工過程中創新採用連續梁挂籃反力架法預壓施工和45米簡支T梁原位預製施工，分別被評為“公路工程工法”“河南省省級工法”。

　　據中鐵七局路橋公司負責人張兆華介紹，轉體梁的原理就像推磨盤，轉體類似于拉磨盤，球鉸就相當於磨盤，上部橋梁結構就是建在這個磨盤上，通過轉動磨盤實現上部結構的轉體。同時相比一般的轉體橋工程，這樣既臨近鐵路營業線、跨越多股道、又同時上跨國道的大噸位、長懸臂連續梁橋轉體，極大地增加了施工難度。

　　“作為韓城市規模最大的地標性市政基礎設施項目，太史大街西延橋梁跨鐵路工程轉體圓滿成功、結構全線貫通，對於韓城市打破交通壁壘、拓展城市框架、優化空間佈局具有重要意義，也是韓城市提升城市品質形象、構建區域交通樞紐的有力舉措，充分彰顯了韓城市縣域經濟綜合實力和強勁的發展動力。韓城市將以此為標杆，持續深化“項目建設突破年”行動導向，以要素再聚集、服務再加強，打造更多的惠及民生的民心工程。”韓城市住建局黨組書記、局長高衛東説道。

　　據悉，韓城太史大橋是連接山西和陜西重要的東西通道，也是陜西省重點工程，該橋建成後對建設黃河沿岸區域中心城市的立體交通網、助力推動黃河區域經濟帶協同發展具有重要意義。（文 吳明玲）