10月9日，DJ（動檢）502次綜合檢測列車通過西延高鐵富平特大橋。 受訪單位供圖

　　10月9日，DJ（動檢）502次綜合檢測列車完成西延高鐵全線拉通試驗。這標誌著由中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）組織的西延高鐵聯調聯試工作進入最後衝刺階段，為後續試運行和開通運營奠定了基礎。

　　拉通試驗是鐵路工程建設中至關重要的動態驗證環節。這一環節將聯調聯試工作之前的單項測試綜合起來，對全線軌道、供電、接觸網等多個系統進行綜合檢測，以驗證各項測試數據是否符合設計標準要求。

　　西安鐵路局科信部副主任鄧軍表示，此次全線拉通試驗中，西安鐵路局採用“綜合檢測列車+確認列車”雙車協同模式，分線路開展系統性測試。試驗期間，確認列車以最高120公里/小時的速度前置排查軌道、接觸網狀態，為綜合檢測列車開路；CRH380AJ型綜合檢測列車則承擔核心測試任務，在正線區間穩定保持350公里設計時速運行，採集軌道幾何、接觸網、軌旁信號、聲屏障測試參數等方面關鍵數據。此前開展的最高速度等級測試中，檢測列車跑出385公里時速的試驗目標值，達到設計時速的110%，驗證了線路設備的高速適配性。

　　“目前聯調聯試整體進度已完成45%。”鄧軍説，“自聯調聯試啟動以來，西延高鐵累計開行試驗列車近百趟次，收集軌道幾何參數、接觸網電壓、信號響應速度等檢測數據數萬條，為本次全線拉通試驗順利完成奠定了基礎。”

　　為保障西延高鐵聯調聯試工作的高效推進，西安鐵路局聯合西成客專陜西公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中鐵第一勘察設計院等20余家單位，成立聯調聯試指揮部，下設綜合協調、運輸組織、設備保障、檢測測試等7個工作組及8個專業小組，明確崗位職責與工作標準，實行每日碰頭會、交班會制度，確保問題閉環處理。

　　測試期間，西安鐵路局西安通信段對全線通信系統進行了調試。西安鐵路局西安通信段技術支持中心副主任張磊説：“經過這段時間的測試，目前在最高測試速度運行狀態下，全線專網各項指標正常，公網全線覆蓋率達74%。”（陜西日報記者 楊光）