西安北至機場城際軌道工程架梁施工現場（8月1日攝）。8月1日，陜西境內首條城際鐵路——西安北至機場城際軌道工程順利架設首孔箱梁，標誌著該工程正式進入架梁施工階段。西安北至機場城際軌道工程連接西安市陸空兩大綜合交通樞紐，起自西安北站北廣場，向北跨越渭河，經秦漢新城、空港新城至西安咸陽國際機場，全長29.31千米，共設車站10座，設計時速100公里/小時，建成後最大運能可達到每日30萬人次。新華社記者 劉瀟 攝

　　

　　8月1日拍攝的西安北至機場城際軌道工程架梁施工現場。 8月1日，陜西境內首條城際鐵路——西安北至機場城際軌道工程順利架設首孔箱梁，標誌著該工程正式進入架梁施工階段。西安北至機場城際軌道工程連接西安市陸空兩大綜合交通樞紐，起自西安北站北廣場，向北跨越渭河，經秦漢新城、空港新城至西安咸陽國際機場，全長29.31千米，共設車站10座，設計時速100公里/小時，建成後最大運能可達到每日30萬人次。新華社記者 劉瀟 攝

　　

　　8月1日，西安北至機場城際軌道工程首孔箱梁架設成功。當日，陜西境內首條城際鐵路——西安北至機場城際軌道工程順利架設首孔箱梁，標誌著該工程正式進入架梁施工階段。西安北至機場城際軌道工程連接西安市陸空兩大綜合交通樞紐，起自西安北站北廣場，向北跨越渭河，經秦漢新城、空港新城至西安咸陽國際機場，全長29.31千米，共設車站10座，設計時速100公里/小時，建成後最大運能可達到每日30萬人次。新華社記者 劉瀟 攝

　　

　　8月1日，西安北至機場城際軌道工程架梁施工現場，工作人員在進行架設前的檢查。當日，陜西境內首條城際鐵路——西安北至機場城際軌道工程順利架設首孔箱梁，標誌著該工程正式進入架梁施工階段。西安北至機場城際軌道工程連接西安市陸空兩大綜合交通樞紐，起自西安北站北廣場，向北跨越渭河，經秦漢新城、空港新城至西安咸陽國際機場，全長29.31千米，共設車站10座，設計時速100公里/小時，建成後最大運能可達到每日30萬人次。新華社記者 劉瀟 攝

　　

　　8月1日拍攝的西安北至機場城際軌道工程架梁施工現場。 8月1日，陜西境內首條城際鐵路——西安北至機場城際軌道工程順利架設首孔箱梁，標誌著該工程正式進入架梁施工階段。西安北至機場城際軌道工程連接西安市陸空兩大綜合交通樞紐，起自西安北站北廣場，向北跨越渭河，經秦漢新城、空港新城至西安咸陽國際機場，全長29.31千米，共設車站10座，設計時速100公里/小時，建成後最大運能可達到每日30萬人次。新華社發（吳懷球 攝）