新能源競賽加速跑 自主品牌爭先佈局

羊城晚報2017-08-03 17:28:19

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  在政策的推動下,新能源車競賽已經開始加速,各大車企現在要思考的問題是如何在將來佔據先機,甚至有車企寄望于新能源車産業帶來的利好,喊出“彎道超車”的口號。此外,由於補貼政策已經開啟退坡機制,“雙積分制”擬出臺意味著倒逼機制即將形成。有數據統計,從2015年至2017年上半年,國內共有202個新能源汽車整車生産項目落地,涉及投資金額為超10000億人民幣,已公開的産能規劃超2000萬輛。在這場競賽當中,各個自主品牌也在加緊佈局新能源汽車,各自的定位與路線也各有鞦韆。

  ★比亞迪

  比亞迪作為國內著名的電池生産車企,在新能源車方面有所佈局。早在2014年,比亞迪便發佈了“542”戰略,從性能、安全、油耗三方面重新定義汽車標準。542戰略具體的含義是,5代表百公里加速5秒以內,4代表全時電四驅,2代表百公里油耗2升以內。按照比亞迪的計劃,將來比亞迪旗下所有新能源車都要達到542標準。

  代表車型:唐

  技術:插電式混合動力

  比亞迪唐則是比亞迪首款三擎四驅雙模SUV,實現了百公里加速4.9秒。所謂的三擎,是指搭載了2.0TI發動機以及前後輪分別有一個電機。在混動模式下,能爆發出371千瓦的總功率和820牛·米的總扭矩。

  另外,唐這款車型還是四驅,不過不是普通意義上的機械四驅模式,是所謂的全時電四驅,這也是比亞迪的新能源車技術亮點之一。該車還有兩種行駛模式,短途可以使用純電模式,長途可以使用混動模式。官方數據顯示,唐的百公里油耗可低至2升。

  ★北汽新能源

  北汽新能源車可以説是一個自主品牌出資建立的新能源車品牌代表,去年蟬聯了國內純電動汽車市場銷量冠軍。目前北汽新能源旗下新能源車還推出兩個不同的品牌,其中ARCFOX品牌傾向於年輕和品位、時尚、個性化,面向中産階級;而BJEV品牌更多著力於科技化于可信賴,産品定位為綠色出行的踐行者,目標用戶會相對務實一些。

  代表車型:EU260

  技術:純電動

  該車所採用的三元鋰電池組,電池容量為41.4kWh,綜合續航里程為260公里,慢充慢放情況下可充電循環壽命高達2000次以上,並具備快、慢兩種充電模式。在特有的低溫充電模式下,北汽EU260在電池組上加裝了低溫預熱充電系統,前期通過小電流對電池進行預熱,達到正常溫度後,再接入大電流對車輛進行充電,解決了電動車在冬季低溫環境下的充電難的問題。此外,EU260所搭載的Smartcell智慧電驅系統,是其自主研發的一套電動車動力控制系統。半小時內可以充電80%。

  ★廣汽乘用車

  廣汽集團雖然在新能源車方面的起步相對較晚,但動作很快。近年來,廣汽傳祺品牌下的新能源車推出速度很快,車型包括了插電式混合動力、純電動等車型。並且最近又已經加大投資力度,投資建廠並設立新能源車公司負責新能源車銷售。目前,廣汽傳祺已經擁有插電式混合動力(PHEV)、純電動(EV)、油電混動(HEV)三大技術平臺。

  代表車型:傳祺GS4 PHEV

  技術:插電式混合動力

  該車採用專屬藍色淩雲翼格柵、車標及尾部標識、應用全新旋鈕式電子換擋機構,配備18英寸運動輪轂。動力方面,新車搭載阿特金森循環發動機+G-MC(機電耦合系統)混動技術,最高功率達130千瓦、最大扭矩達300牛·米。傳祺GS4 PHEV0-50公里/小時加速僅4.9秒,純電續航里程大於58公里,單次總續航里程超600公里,官方百公里綜合油耗低至1.8升。電池方面,該車採用的是三元鋰電池。

  ★上汽乘用車

  上汽乘用車今年在新能源車市場上的推進非常快,陸續推出了榮威ERX5純電動版、榮威e950新車型、榮威i6 1.0T、榮威ei6。今年,上汽乘用車還上汽集團對未來汽車行業率先提出了“電動化、網聯化、智慧化、共享化”的“新四化”趨勢判斷。可以看到,上汽乘用車在推進新能源車的同時,還積極引入互聯網、智慧等概念,這也是其新能源車的一大亮點。

  代表車型:榮威eRX5

  技術:插電式混合動力

  榮威eRX5採用了雙電機驅動,TM電機作為主驅動電機,峰值功率達到76馬力,峰值扭矩318牛·米;與發動機串聯的ISG電機峰值功率41馬力,峰值扭矩150牛·米。榮威eRX5搭載1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機,最大功率124千瓦,配合EDU智慧電驅變速箱,最大扭矩達到704牛·米。

  此外,榮威eRX5還搭載了阿裏智慧互聯繫統,綜合續航達650公里。(記者 郭堯 圖 記者 劉佳寧)

 

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