中國民用航空西北地區管理局通航處李天宇處長在接受國際在線陜西頻道採訪（馬淑媛　攝）

　　國際在線陜西頻道報道（楊舒曼）：8月24日，2017中國國際通用航空大會在西安召開。中國民用航空西北地區管理局通航處李天宇處長在接受國際在線陜西頻道專訪時表示，發展通用航空，西安大有可為。

　　國際在線陜西頻道：“通用航空”相對“民用航空”，對大眾而言比較陌生。可否請您給大家簡單介紹一下“通用航空”?

　　李天宇：通用航空和運輸航空是民航的兩翼，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的其它民用航空活動，也就是我們平常所説的，使用民用航空器，執行商業飛行、定點飛行以外的航班飛行。如果按具體類別來説，可以分為載人類飛行，例如：短途飛行、包機飛行、公務飛行，大家認為的；另外還有作業飛行，比如人工增雨、農林噴灑等。此外還有應急救援，比如四川地震，民用直升機機過去開展的救災、運送傷員，這些都屬於通用航空。除了航班飛行、不定期的加班包機、軍隊和警察用的航空器之外，我們看到的正常飛行都屬於通用航空的範疇。

　　國際在線陜西頻道：據了解，通用航空産業在我國處於發展的初級階段，市場前景良好，投資潛力巨大。對擁有我國首個航空高技術産業基地的西安來説，是一個怎樣的機遇？

　　李天宇：陜西是我國航空大省，根據資料顯示，陜西省佔有的航空資源是全國航空資源的50%，人才的60%，佔有量非常高。西安是陜西，乃至全國航空資源最集中的城市，也是全國首個航空産業基地批復的地點。近幾年西安在通航産業發展方面做了大量工作，例如，西安與京東的合作，包括陜西省與美國德事隆集團協商引進貝爾407直升機生産線等。從航空的製造、到人才的培訓、到整個的作業，通航産業可以在陜西省、在西安市建立一個全産業鏈發展的環境，我覺得下一步，西安有很大的發展空間和作為。

　　國際在線陜西頻道：在“一帶一路”倡議下，西北地區通用航空産業將如何規劃與發展？

　　李天宇：作為地區來説，民航的定位首先是關注安全，我們做好安全的同時支持地方經濟的發展。那麼在加強安全這塊，我們西北民航最近主要做的就是強化通用航空監管模式的轉變，同時還需要地方政府發揮主導作用。地方政府是通航發展的主體地位，所以他們要有熱情、有規劃，包括大量規劃機場、地方服務站，還有引進製造企業。同時，地方政府還需要與軍方、飛行過程中涉及的各個單位加強溝通，因為空域的審批、空域的開放、以及各項飛行活動都離不開軍方、政府等各部門的支持，由此可見，地方政府政府可做的工作還有很多。

　　由於西安處於“一帶一路”的核心位置，尤其在向西發展的過程中，我們在做普通運輸、應急救援，在擴大陜西影響力方面，都有得天獨厚的條件和不可替代的作用。