近日，在號稱“非洲明珠”的肯尼亞，陜西水利水電工程集團公司簽下7500萬美元水庫項目的大單。在“一帶一路”的建設中，越來越多的陜西企業像陜西水利水電工程集團公司一樣，開拓海外市場，融入全球産業鏈。
“一帶一路”從最初的頂層設計到如今的深耕細作，兩千年前那條駝鈴聲聲的漫漫長路，今日已變成一條立體多維的經濟走廊。
四年來，“一帶一路”的機遇在陜西不斷被放大、優化，陜西同絲路沿線國家和地區一起，不斷推動國際産能合作向縱深領域拓展。
注入絲路動力 “陜西製造”走向世界
“陜西不僅僅是盛産煤炭、石油的地方，更加凸顯的是中高端先進製造業基地，陜西工業將在全國、在‘一帶一路’上樹立新的良好形象。”在今年8月30日省政府舉行的新聞發佈會上，省工信廳廳長蔣躍如是説。
如果説，“工業4.0”“中國製造2025”為陜西確定了發展目標，那麼“一帶一路”所帶來的廣闊市場和巨大需求，則為陜西提供了重要發展機遇。陜西的基建、裝備、技術、服務和品牌，順著絲綢之路一路向西，和世界一流企業同場競技，在全球産業鏈和價值鏈中不斷刷新坐標。
在基建領域，從南非到北非，從南亞到北亞，中鐵二十局在5個國家註冊屬地化公司，在6個國家擁有在建項目38個；在裝備製造領域，陜西法士特加快全球化佈局，産品被150多家主機廠的上千種車型選為定點配套産品，並出口多個絲路沿線國家和地區；在能源建設上，陜西煤業化工集團已在“一帶一路”沿線國家和地區佈局規劃了石油煉化、煤化工、煤電一體化等多個項目，總投資近15.8億美元；在品牌推廣上，一大批講信譽、守規則、重品質、鑄精品的陜西品牌，廣泛應用於絲路沿線國家和地區的各個領域，一個個帶有“陜西”LOGO的産品，將陜西裝備和國際産能合作打造成靚麗的陜西“名片”。
陜煤化集團、陜西有色集團、陜汽控股集團、陜西法士特集團、陜建集團……這些來自“一帶一路”核心區的陜西企業，靈活運用境外經貿園區、工程總承包、第三方合作等多種“出海”模式，做大做強國內産能與國外市場的對接，不斷調整發展戰略，更好地契合“一帶一路”沿線國家和地區的需求。
陜西對外承包工程的主要市場，交通運輸建設、電力工程和房屋建築是3個主要行業。
站在“中國智造”風口 深化國際産能合作
在“一帶一路”建設的大背景下，陜西積極打造現代化工、汽車、航空航天與高端裝備製造、新一代信息技術、新材料和現代醫藥等六大新支柱産業，形成多點支撐、多元帶動的産業新格局，為陜西與絲路沿線國家産能合作拓展了空間。
在一些高新技術領域，陜西企業從“跟跑者”向“領跑者”轉變。
站在“中國智造”的風口，陜西新能源汽車銷量一路走俏，2016年銷售4.86萬輛，比亞迪品牌“秦”累計銷售近7萬輛，單品銷量全國第一。在西安召開的中國國際通用航空大會上，旋翼機骨架用上了鈦合金，多用途無人機已經出口多個國家，軍工技術應用於安檢系統，陜西高科技令人驚嘆不已。智慧手機、污水凈化、清潔能源、3D列印……“陜西智造”正逐步進入絲路沿線國家和地區民眾的日常生活。
四年來，搭乘“一帶一路”快車，陜西傳統優勢行業得到加強，新興産業不斷壯大，品牌價值和國際影響力明顯提升。越來越多的陜西企業逐夢絲路，越來越多的企業開始謀求從生産到服務的轉型、從“製造”到“智造”的升級。陜西製造業邁向全國産業鏈中高端，樹立了“高端化、智慧化、服務化”的陜西工業新形象。
共商共建共享 不斷拓展陜西“朋友圈”
陜西肉夾饃眾所皆知，但很多人不知道的是，做饃的麵粉，可能原産于絲綢之路上的哈薩克斯坦，乘“長安號”遠道而來。而饃裏的肉，也可能是經海上絲綢之路從大洋彼岸運回來的。
四年來，陜西經濟外向度不斷提升，從內陸省份躋身改革開放前沿，與絲路沿線國家和地區開展了多領域的國際産能合作，以前所未有的速度融入全球經濟大循環。
深層次的國際産能合作，推動了一大批産業園區相繼落地，陜西的“朋友圈”越來越大。西安愛菊集團在哈薩克斯坦建設“中哈愛菊農産品加工園區”，産自哈薩克斯坦的優質麵粉、油脂已進入西安人的廚房；楊淩示範區已與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等國開展技術、人才等交流合作；中俄絲路創新園、中吉空港經濟産業園、中韓合作産業園相繼建設；未來陜西還將重點支持100戶優勢企業參與國際産能和現代農業合作，加快籌建國外經貿合作園區。
立足“一帶一路”，陜西提出“內引外聯、東進西拓、南下北上”的思路：向東拓展與海上絲綢之路沿線國家和地區的産業合作；向西加強與中亞在能源資源、裝備製造和現代農業以及人才教育等方面合作，最終連接歐洲；向南加強與港澳臺的經貿往來，同時加強與東盟國家的交流；向北與蒙古國和俄羅斯進一步深化合作。
在“一帶一路”倡議、陜西自貿試驗區、“大西安”建設等多重利好下，陜西追趕超越的步伐更加鏗鏘有力，世界舞臺上的陜西聲音愈加響亮，世界圖景上的陜西印記日益鮮亮。
凡是過去，皆為序章。站在更高起點上，開放創新、互利共贏的陜西，將持續為“一帶一路”建設注入澎湃陜西動力。（記者 李蕊 ）