西安禁止發展共享電動自行車，記者調查發現街頭的電單車仍在使用，此消息10月30日報道後引發熱議，同時提出兩方面問題，禁止發展的意思是以後不讓再投入市場運營了，還是已投入運營的現在要退市？“享騎”電單車是電動自行車嗎？昨日（10月31日），西安市交委辦對《西安市鼓勵規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》進行了解讀。

　　為何禁止發展共享電動自行車

　　西安市交委辦相關人士稱，9月21日，交通運輸部新聞發言人吳春耕在新聞發佈會上表示，因為當前市場上投放的互聯網租賃電動自行車普遍超標、容易發生交通事故、火災隱患突出、車輛運行安全風險高、電池污染問題嚴重，國家十部委印發的關於《鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》中明確提出“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”，建議各地審慎對待，從嚴掌握。

　　西安發佈的指導意見中明確規定，西安市禁止發展互聯網租賃電動自行車，西安市現有的互聯網租賃電動自行車企業必須履行其主體責任，完成已投放車輛的回收工作，儘快退出西安市場。

　　已投放共享電動自行車儘快退市

　　記者10月29日在西安街頭調查發現，有多輛“享騎”電單車正常運營。當晚，記者致電其客服，對方隨後回復本報稱，他們嚴格執行不再發展新增車輛，保持現有投放在西安地區的5萬輛車輛不變。此外，對於享騎電單車是否是指導意見中所説的互聯網租賃電動自行車，對方不同的工作人員也有不同説法，有的表示電單車不是電動自行車。

　　享騎電單車是電動自行車嗎？據介紹，目前西安市場上的共享電單車，主要有享騎電單車。

　　禁止發展是不讓再新投放共享電單車，還是要求已出現的共享電單車退市？

　　西安市城市管理部門自共享電動自行車投放之初，便多次告知並約談企業要求其停止投放、清理車輛，可是，企業未有效落實約談要求。9月份，西安市交委辦、西安市城管局再次約談企業，要求企業儘快完成已投放車輛的回收工作。10月份，按照指導意見，西安多部門明確要求企業自行清理西安市已投放的互聯網租賃電動自行車，儘快退出市場。

　　鋻於目前西安市共享電動自行車未按照有關法律法規在公安交警部門辦理牌照等相關手續，一旦出現意外事故，將難以保障市民合法權益，建議廣大市民不再使用共享電動自行車。對其違規停放、未辦理牌照上路行駛等違法違規行為，西安城市管理部門及公安交警部門將依法進行查處。

　　為何出臺該指導意見

　　今年以來，西安陸續出現了ofo小黃車、酷騎、摩拜、oxo馬上到等互聯網租賃自行車企業，極大地便捷了市民出行，但無序投放、亂停亂放、押金風險等一系列問題也隨之暴露出來。為進一步鼓勵和規範互聯網租賃自行車在西安市健康有序發展，經市政府研究，按照交通運輸部等十部委印發的指導意見相關要求，西安市交委辦借鑒國內其他城市經驗和做法，結合本地實際，制定了指導意見。

　　共享單車的停靠點咋確定

　　同時，西安市交委辦還對指導意見中共享單車的停靠點如何確定進行了解讀，由西安市城管局負責制定互聯網租賃自行車停放管理標準，協調各區（縣）、開發區指導人行道互聯網租賃自行車停放管理。由各區（縣）、開發區負責根據西安市城管局制定的人行道互聯網租賃自行車停放管理標準，落實自行車停放區設置，對不適宜停放的區域和路段，制定負面清單實行禁停管理；負責自行車停放秩序和環境衛生的日常執法管理；負責對亂停亂放問題嚴重的運營企業限制其投放；負責組織沿街單位、小區、商鋪等在其用地範圍內根據需要合理設置自行車停放區。目前，西安市城管局已制定互聯網租賃自行車停放管理標準及措施並實施。 （首席記者 姬娜 實習生 胡榮 霍宇飛 馮翠紅）