11月13日14時，隨著55601次動車組試驗列車從西安北站駛出，向四川省江油站駛去，標誌著西成高鐵全線初步驗收工作正式啟動。

　　這是西成高鐵在靜態驗收、聯調聯試、試運行之後，鐵路部門對西成高鐵全線建設情況進行的一次全面驗收。同時也標誌著西成高鐵進入開通倒計時。西成高鐵途經我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。設計速度為每小時250公里，自2012年10月開工建設，將於今年年內開通運營。屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時。

　　為做好西成高鐵全線的初步驗收工作，鐵路部門專門組織相關業務部門專家及西安鐵路局、成都鐵路局等相關單位，成立西成高鐵初步驗收委員會，按照《高速鐵路竣工驗收辦法》，以各專業驗收分工原則，分組進行現場檢查驗收，並首次在西成高鐵新建線路西安北至江油段開行試驗動車進行往返運行檢查，對前期靜態驗收、聯調聯試、試運行的相關情況進行匯總，對西成高鐵全線的設備調試、線路品質、動車運行等情況進行初步驗收，確保全線達到運營條件，為正式開通運營打好基礎。

　　在做好西成高鐵既定驗收工作的基礎上，還新增加了標準化評定環節，西安鐵路局按照鐵路總公司關於時速250公里鐵路營業線達標驗收辦法，專門出台西成高鐵（西安鐵路局管段）標準化評定方案，從運營維護角度，按照維修標準，組織開展西成高鐵標準化評定工作，這也是我國新建高鐵在開通前首次實施標準化評定。（張毅偉 張彥剛）