市民代表參觀省環境監測大氣污染研究中心本報記者陳飛波攝

     “造成空氣污染的原因有哪些？”“經濟和環保如何共贏？”……11月29日上午9時，陜西省環保廳邀請32名市民代表及環保志願者，走進陜西環境監測實驗室，零距離接觸空氣採樣、監測以及“高大上”的實驗室。在此後舉行的座談會上，面對環保廳有關處室的負責人，公民代表提出了“辛辣”的問題。

　　了解空氣是怎麼“體檢”的

　　打開“陜西環保”網站，右下角實時顯示全省各設區市實時空氣品質狀況。11月28日17時，西安市空氣品質指數為良，首要污染物為PM10。那麼，這樣一組實時更新的空氣“體檢報告單”，究竟是如何得出的結果呢？

　　在陜西省環境監測中心站的環境空氣品質預測預報中心，工作人員向市民代表介紹了環境空氣自動監測的過程。監測主要分為採樣、分析、校準和數據處理等步驟，採集到的樣本通過幾臺“高大上”的精密設備自動分析，以各種圖表、數據的形式，直觀反映環境狀況及變化規律，最終經審核産生的數據，就是空氣的“體檢單”了。

　　看不見摸不著的空氣是如何被採樣的呢？市民們來到陜西環保大廈三樓的平臺上，仔細觀摩空氣探測儀採集大氣的過程。省環境監測中心站副站長許峰介紹：“這些長得像三腳架的儀器，可以實時採集空氣中臭氧、二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮、細顆粒物(PM2.5)、可吸入顆粒物(PM10)等污染物，經過濃度檢測和分析，最終轉為數據。”

　　每個提問都和霧霾有關

　　參觀結束之後，舉行了座談會。市民代表對面坐著的是以省環保廳副廳長郝彥偉為首的環保廳各處室負責人。隨著一個個問題的拋出，市民們提出的問題也越來越具有“火藥味”。

　　問題一：“既然一直在治理大氣，怎麼一到冬天還是會有霧霾？”

　　“我省第二産業比重高於全國9.2個百分點，二氧化硫排放量在全國排名第10位，氮氧化物排第12位，且全省61%的二氧化硫和62%的氮氧化物排放在關中地區，導致關中排放強度是全國平均的3.7-4.1倍，進一步改善空氣品質需要在調整産業結構上再下功夫。”郝彥偉説。

　　他坦言，治污降霾的責任和壓力在縣區層面傳導不到位，在落實工作方案上存在盲區，網格化監管責任向基層傳導不足，存在工作推動不到位，督察執法不到位的現象。同時，農村低空面源污染日趨嚴峻，關中地區不利的地理和氣象因素等，也是當前我省治理大氣污染面臨的問題。

　　問題二：“今年應對大氣污染，會採取哪些措施？”

　　郝彥偉在回答這個問題時，説的第一句話就是：“通過全力以赴開展冬防攻堅戰，確保今年秋冬季空氣品質明顯好于去年同期。”

　　具體來説，就是從治霾重點區域、重點時段、重點行業和重點企業入手，全力抓好關中地區PM2.5和PM10的整治，把壓煤減排、提標改造、錯峰生産作為主要手段，把清理整治“散亂污”企業和污染源穩定達標排放作為重要措施，加強聯防聯控，嚴格執法監管。

　　問題三：“對於冬防期限行，你怎麼看？”

　　郝彥偉表示，西安市造成PM2.5和PM10，尤其是PM2.5污染的，機動車尾氣排放排在第一位。但是，是不是對機動車就一定要採取限行限購措施？郝彥偉列舉了一組數據：西安市機動車總量在去年就進入到全國城市前十，最新發佈的數據稱，西安市進入到今年第三季度全國擁堵的前十名。

　　“限行對交通擁堵會有緩解，速度提高了，污染物就減少了。”他介紹，西安市在參照了其他省份限購、限行的政策之後，決定在冬季採暖期實行常態化限行。和去年相比，限行的時間和區域都做了柔性調整，最大限度減少對群眾的影響。

　　郝彥偉透露，目前省上正在制定第二輪的，也就是從2018年到2020年的大氣污染防治計劃。“之前是‘打好’藍天保衛戰，現在則提出‘打贏’藍天保衛戰。不僅要埋頭苦幹，還要能看見成效。作為市民，也要從改善生活習慣做起，共同參與其中。” （記者 石喻涵）