12月20日下午，伴隨西安地鐵四號線行政中心站至西安市中醫醫院站區間最後1對鋼軌接頭的焊接完成，西安地鐵四號線（除火車站至五路口段外）順利實現“長軌通”，這是地鐵四號線迎來的一個重大工程節點。

　　地鐵四號線鋪軌工程自2016年11月30日全面展開以來，西安地鐵公司嚴格把控進場材料品質，不斷優化施工工藝，超前謀劃，倒排工期，有力地促進了施工生産任務的按期完成，為下一步“電通”創造了有利條件。

　　地鐵四號線軌道施工中，在特殊減振地段採用了國內先進、擁有自主知識産權的預製板式道床，有效控制施工對周圍環境振動及噪聲污染，達到了特殊減振的預期效果。此外，在施工中還引進國內高速鐵路CPⅢ測量技術，結合地鐵施工因素，形成一整套針對地鐵的軌道精密工程測量技術體系，鋪軌施工控制精度及軌道平順性大幅提高。工程實現減振、降噪、減少輪軌磨耗後，不僅大大提高了乘客乘坐的舒適度，而且還延長了設備的使用壽命。目前，西安地鐵四號線車站裝修及設備安裝等各項工作穩步推進，全線風管安裝已完成84%，給排水及消防管道安裝完成75%，公共區精裝修完成33%，設備區精裝修完成62%；全線共設137個出入口、75組風亭，其中85個出入口和56組風亭已完成。2018年，伴隨西安地鐵四號線的開通試運營，地鐵二號線與四號線將共同構建呈現南北客流“雙走廊”，為市民出行提供更多便利。

　　據悉，西安地鐵四號線線路全長35.2公里，南至航天新城，北到西安北站，方向為南北走向，全線共設車站29座。（記者 楊光 安濤）