隨著行政中心站至市中醫醫院站區間最後一對鋼軌接頭的焊接完成，四號線實現“長軌通”。

　　

　　地鐵4號線首列車本地交付。

　　12月20日下午，隨著西安地鐵四號線行政中心站至市中醫醫院站區間最後一對鋼軌接頭的焊接完成，至此，四號線（除火車站至五路口段外）順利實現“長軌通”。

　　四號線設29座車站 快看看哪站離你家近

　　西安地鐵四號線是國家發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012-2018）》中的一條骨幹線路，雙線全長35.2公里，南至航天新城，北到西安北站，方向為南北走向，線路依次貫穿曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區，連接草灘現代農業開發區、曲江新區、西安航天基地，途徑西安北站、大明宮國家遺址公園、西安火車站、五路口、李家村、大雁塔、大唐芙蓉園、曲江池遺址公園等人流密集區。

　　全線設車站29座，車輛段1座，停車場1座。29座車站自北向南依次是：西安北站、元翔路、鳳城十二路、鳳城九路、文景路、行政中心、市中醫醫院、常青路、百花村、余家寨、大明宮北、大明宮、含元殿、火車站、五路口、大差市、和平門、李家村、魯家村、大雁塔、大唐芙蓉園、雁南四路、金滹沱、航天大道、飛天路、東長安街、神舟大道、航天東路、航天新城。

　　四號線實現“長軌通” 預計2018年底開通試運營

　　地鐵四號線軌道工程分兩個標段施工，由中鐵一局集團承建的軌道1標負責航天城車輛段至含元殿站（含），鋪軌里程共計59.6單線公里。中鐵十一局集團承建軌道2標負責含元殿（不含）至草灘停車場的軌道鋪設任務，鋪軌里程共計42.737單線公里。

　　據西安市地鐵公司工程三處工程管理二部部長賀智宏介紹，地鐵四號線軌道工程中，在特殊減振地段採用了國內先進、擁有自主知識産權的預製板式道床，可有效控制對周圍環境振動及噪聲污染，達到了特殊減振的預期效果，且施工進度也比傳統方式提高了一倍。

　　此外，在施工中還引進國內高速鐵路CPⅢ測量技術，鋪軌施工控制精度大大提高，可提高軌道平順性、實現減振、降噪、減少輪軌磨耗，不僅大大提高了乘客乘坐的舒適度，而且還延長了設備的使用壽命。

　　目前，西安地鐵四號線車站裝修及設備安裝各項工作穩步推進，全線風管安裝已完成84%，給排水及消防管道安裝完成75%，公共區精裝修完成33%，設備區精裝修完成62%；全線共設137個出入口、75組風亭，其中85個出入口和56組風亭已完成, 完成率70%。

　　預計2018年底，西安地鐵四號線將開通試運營，屆時將與地鐵二號線共同構建城市南北向主要客流“雙走廊”，市民出行將更加便利。（記者 鄢山宇）