下高鐵難坐末班車？

　　

　　西安加開地鐵，夜間出行有了保障。

　　今年春節長假，西安熱度遠遠超過了往年。尤其是西成高鐵開通後，陜川兩省的遊客“你來我往”尤為密切，春運期間的車次覆蓋了早中晚，到達西安的最晚一趟車是次日零點。大夥的出行又該如何保障？

　　2月23日，陜西省鐵路發送旅客人數持續保持在40萬以上。客流達到42萬人次，與昨天持平。其中，乘坐高鐵的旅客，預計發送16萬人次。目前，包括成都、上海、北京等熱門方向，都加開了夜間動車組列車，而部分車次在抵達西安後已經過了23點，甚至是零點以後。面對公交地鐵停運、計程車源緊缺的尷尬狀況，如何保證旅客出站能“走得了”，就成為了最亟待解決的問題。

　　西安鐵路北客站地區管委會副主任陳旭輝：“（今早）對公交、地鐵、計程車這塊進行了專門的安排，比如説在正常的營運之外，從昨天開始就加開了三趟車，最晚一趟到23點55分，大面積的旅客可以通過地鐵來疏散，如果出現旅客滯留，地鐵停運的話，公交公司準備了20輛應急車，我們的工作人員會引導旅客上車進行疏散。”

　　西安地鐵營運分公司表示，從2月22號開始到3月3號期間，地鐵2號線將在末班車之後，加開3趟固定時間發車的地鐵，最遠可到達會展中心站。

　　西安地鐵運營分公司客運部副部長賈拴航：“23點30分加開一列車，運送乘客到達會展中心站；23點45分加開一列車，運送乘客到達南稍門站；23點55分，加開一列車，運送乘客到達鳳城五路站。”

　　由於地鐵與高鐵一樣，都是在白天運營夜間維護，加開的車次首先要確保不影響白天地鐵的安全運行。

　　西安地鐵運營分公司客運部副部長賈拴航：“加開工作整體會壓縮地鐵夜間的線路檢修，車輛檢修，還有設備設施的檢修，包括施工保養維護的一些時間量，增加了第二天運行的風險。我們地鐵和北客站高鐵站建立了常態化信息共享和聯動保障機制，在特殊天氣的情況，在一些高鐵晚點的情況下，由高鐵指揮中心和地鐵指揮中心進行聯繫，隨時根據客流的情況，加開我們的列車，運送旅客到達交通比較方便的地點。”

　　記者了解到，另外，針對旅客夜間出行難的問題，西安鐵路北客站地區管委會與鐵路、公交、地鐵、公安等單位建立了應急保障微信群，通過信息共享確保運力的投入。以昨晚大客流抵達西安北站為例，加開的地鐵車次疏散了大部分客流，而公交則加開了3輛應急保障車來運送乘客。

　　西安鐵路北客站地區管委會交通科科長賈龍亮：“計程車這塊，主要通過96716信息中心這塊調度計程車輛；另外，和駕駛員建立有一個微信群，群裏會把信息中心發佈的晚點信息全部發送到這個群裏，讓廣大駕駛員都知道這個信息，號召他們到北客站地區，參與到疏散乘客的活動中來。”（陜西廣播電視臺《都市熱線》記者 姜林）