12月22日，太原地鐵1號線103標段桃園路站，14米深的地下，一節節矩形通道在千斤頂的推動下，正被從迎澤大街北往南依次頂進，標誌著桃園路站A號出入口下穿迎澤大街的人行過街通道施工正式啟動。

　　該工程由中國鐵建投資集團聯合投資建設，中鐵十四局承建。此次採用的頂管施工工藝，就是將33節矩形通道猶如橫向拼積木，在地下一節一節完成組裝，路面的交通卻沒有受到絲毫影響。通道貫通後，行人沿著該通道，即可從迎澤大街的北側直達桃園路地鐵站，同樣從桃園路站出站也可從南側向北直達北側A口，減少行人等待時間。桃園路站配有4個出入口，分別位於迎澤大街南北兩側，目前該站已完成主體施工。此次實施作業的是迎澤大街與桃園路交叉口東北角的A出入口。　　

　　作為主幹道，迎澤大街車流量和人流量大，若開挖路面，將會影響東西方向的交通。項目部採用矩形頂管工藝，這是國內近幾年比較流行的一種施工方式，工期快，安全系數高，施工風險相對較低，關鍵是不用開挖路面。該工藝是將事先預製好的矩形通道，從迎澤大街與桃園路交叉口的東北角向東南角頂進。每一節高4.9米、寬6.9米的矩形通道，在頂進的同時可實現拼裝。由於施工區域屬於富水液化粉細砂地質，土質流動性大，給施工帶來極大難度。施工前，項目部採取了水準注漿、旋噴樁等舉措確保安全。　　

　　據了解，此處的矩形頂管通道施工有望在2023年春節前實現貫通，屆時將是一條完整的人行過街通道。（記者薛建英 通訊員肖蘭偉）