原標題：到2025年年底，建30個飛行營地，航空運動及關聯産業經濟規模達到50億元…… 航空運動+旅遊 換一個視角看山西

　　近日，山西省發改委發佈了《山西省航空飛行營地建設規劃（2022－2025年）》（以下簡稱《規劃》），提出到2025年年底，山西省將佈局建設30個具備通用航空作業條件的航空飛行營地（以下簡稱飛行營地），推動航空運動從業人員及消費人群數量快速增長，實現全年航空運動飛行突破3萬小時，航空運動及關聯産業經濟規模達到50億元。可以預見，未來以航空飛行營地為基礎的航空運動産業，將成為促進山西省經濟高品質發展的新引擎。

　　以點帶面，航空飛行營地建設如何拉動整個航空運動産業佈局？以面帶全，航空運動産業又將提振哪些相關行業的經濟活力？近日，山西晚報記者採訪了山西省航空運動協會秘書長孟利飛、崛（山圍）山航空飛行營地負責人姜金宏，作為行業資深人士，他們全面剖析了山西航空運動行業現狀，並對未來行業發展提出了自己的思考與見解。

　　　女性成航空飛行營地消費主力軍

　　航空飛行營地建設是保障航空運動飛行活動的先決條件，也是航空運動産業發展的基礎。它不僅是航空運動的出發地，更是消費者與航空運動産業親密接觸、産生服務與消費的經營場所。目前，山西省共有11個正式審核命名的航空飛行營地以及12個校園航空飛行營地，此外，大同、朔州、陽曲、壽陽、磧口、鄉寧等地有已基本建成或在建的航空飛行營地。

　　2018年崛（山圍）山航空飛行營地正式掛牌，是我省第二批被中國航空運動協會正式命名認定的航空飛行營地。目前，運營崛（山圍）山航空飛行營地的飛行俱樂部有固定會員50多名，基本是學習滑翔傘並考取A級或B級運動執照的資深玩家，他們會不定期來飛行營地進行滑翔傘飛行訓練，並經常在全國各地參加比賽。　　

　　崛（山圍）山航空飛行營地的主要消費人群，來自省城和周邊地區。據悉，我國目前正式開展的航空運動包括運動飛機、熱氣球、滑翔傘等六大類共26個運動項目。姜金宏介紹，各地的飛行營地基本主營一兩個項目，“我們這裡以熱氣球和滑翔傘為主，下一步將增加動力傘項目。”新冠疫情前，飛行營地每年要接待3000多批次、近萬名消費者，“基本上是一大家子或幾個朋友組團來，所以一批次至少有兩三名消費者。”據悉，體驗一次滑翔傘飛行的價格為680元，“現在全國滑翔傘飛行項目平均價格在900元至1000元，680元的價格低於全國平均水準。但在這裡飛行性價比非常高，崛（山圍）山高差750米，滯空時間在20分鐘到半個小時之間，與很多地方200米左右高差的飛行體驗是完全不一樣的。”姜金宏説，在航空運動的消費人群中，還有一個有趣的現象，“女性佔到所有消費者人數的三分之二，她們對航空運動的興趣和消費熱情都很高。”

　　雖然崛（山圍）山航空飛行營地依託擁有500多萬人口的省會城市太原而建，但現有的消費人數遠遠沒有達到它可承載人數的上線。根據2020年中國航空運動協會數據，我國發展較好的航空飛行營地，2019年僅滑翔傘項目最高日接待量就可達到320人。也就是説，僅一個項目一年的消費者接待量就可以在10萬人左右，可見我省航空運動産業還有巨大的消費潛能和提升空間。

　　飛行營地建設有力擴大我省航空人口基數

　　山西省對發展通用航空、航空運動産業十分重視，山西航空運動資源豐富，發展歷史悠久，擁有非常適合航空運動開展的地理和氣候條件，在上世紀50年代能建設三個航校就是最好的證明。這也正是我省建設30個航空飛行營地的底氣所在。

　　“氣象條件、對生態環境是否有影響、是否符合政府規劃、市場需求、空域使用管理、地理位置、人流量以及交通條件，這些因素都會對飛行營地的後期經營産生影響。”孟利飛説，“比如崛（山圍）山航空飛行營地，除了擁有適合飛行的氣象條件，空域使用以及符合環境和規劃的硬杠杠，還有毗鄰太原市區的地理位置、500多萬城市人口的輻射範圍、旅遊公路直達的便利。”建設航空飛行營地，雖然條件聽上去有些苛刻，但與建設機場相比，卻是讓飛行簡單化的最好依託。“建設一個機場的投資金額基本在2.5億元以上，而建設航空飛行營地在投資上要小得多，審批手續簡單，可以説是讓‘飛起來’更經濟性、更便捷性的最佳途徑。”

　　2019年年初，山西省獲批成為國家通用航空業發展示範省，並相繼出臺了一系列行業政策規劃，扶持鼓勵通用航空産業發展。隨著此次《規劃》的出臺，到2025年年底，全省將佈局建設30個具備通用航空作業條件的航空飛行營地，以此推動通用航空、航空運動從業人員及消費人群數量快速增長。“實現這個目標分三步走，以‘飛起來’為核心，首先是飛行營地的建設和推廣，接著是示範帶動作用的顯現，最終形成規模化産業。”據孟利飛介紹，航空體育運動既是國家體育的重要組成部分，也是通用航空業的重要組成內容，其有著很強的群眾參與性，可以説航空體育運動是通用航空業中最為活躍、最貼近大眾的消費領域，是通用航空産業發展的基礎與基石，大力發展航空運動産業，對加快推進我省國家通用航空業發展示範省建設具有重要意義。

　　目前，社會各界對通用航空相關業務、航空運動飛行培訓、飛行體驗、運動競賽、航空科普、航空休閒娛樂等航空相關服務需求不斷增加，山西以不同方式參與航空活動的人口基數大概在每年10萬人次。建設更多的航空飛行營地，意味著將有更多的人有機會接觸航空飛行，“航空飛行營地的增加將會有力擴大山西航空人口基數，從而引發從量變到質變的效果，更多的人從消費者、愛好者變為航空産業的參與者、從業者，最終形成一條完整的産業鏈。”孟利飛説。

　　用“飛起來”滿足旅遊消費新需求

　　航空飛行營地又被稱為低空旅遊的出發地。“在飛行營地裏，一個人飛滑翔傘是體育運動，但如果帶遊客一起飛，那就是旅遊項目。”姜金宏説。低空旅遊作為新興旅遊産品，將“航空”和“旅遊”有機結合,在傳統景區向全域旅遊發展中，有效填補旅遊市場的空白，其時尚性、體驗性、刺激性的特點滿足了新型旅遊消費需求、豐富了旅遊産品供給，正逐漸成為旅遊消費市場的焦點之一。

　　2014年國務院46號文件中首次提出“航空飛行營地”這個新業態。根據相關統計數據顯示，從2015年到2020年全國經國家命名認定的航空飛行營地共382家，並呈現逐年穩定增長的態勢。目前，國內航空飛行營地與旅遊産業的融合情況如何？孟利飛介紹，“航空運動+旅遊”項目是一個全新的旅遊概念、旅遊業態和旅遊産品，結合現有旅遊景區資源建設航空飛行營地，不斷提升旅遊吸引力，豐富本地特色旅遊服務産品供給，將有效提升當地社會知名度，活躍旅遊消費市場。作為我省航空飛行營地建設的參與者，他看到了很多先進省份的先進經驗，這也正是山西航空飛行營地建設發展的佈局：“在南方經濟發達地區，很多航空飛行營地都已經成為當地的網紅打卡點，比如河南林州林慮山滑翔基地，每年都會舉辦各種大型航空運動賽事，以賽事促旅遊，成為當地的一張響亮的名片。很多營地都與景區緊密融合，比如從浙江永安山滑翔傘基地出發，可以邊飛行邊在空中領略富春江上的美麗風景，讓旅遊者多了一個視角去看景點……”但從目前的發展看，山西各航空飛行營地與旅遊結合的緊密度，與這些國內知名航空飛行營地相比還有一定差距，成為旅遊産業新引擎，拉動新興消費市場、釋放消費活力的作用並不明顯。

　　但隨著《規劃》的出臺，將有效促進山西航空飛行營地與三晉大地旅遊産業的深度融合。孟利飛表示：“《規劃》在打造航空體育+旅遊的新興業態上，起到了壓艙石的作用。它的出臺，讓山西成為全國唯一對航空飛行營地建設進行細化的省份，業內人士對山西出臺這個《規劃》反響非常熱烈。”

　　“《規劃》提出因地制宜，尤其在‘黃河旅遊路徑帶’‘太行旅遊路徑帶’‘古色城關旅遊路徑帶’這三帶佈局建設航空飛行營地，將航空飛行營地的建設與當地景區特色相結合。”此外，未來在營地的飛行項目的設立上，也將根據景區景觀、地理、氣象特點進行選擇。“比如‘古色城關旅遊路徑帶’主要串聯山西的長城、關隘、古城、大院、相府等著名歷史建築遺産資源，在航空飛行營地項目的設置上，就會多以熱氣球為主，消費者可以乘坐熱氣球從空中慢慢品味山西古城、大院的面貌，換一個視角遊山西。”孟利飛説。

　　飛行營地引流 讓鄉村煥發新活力　　

　　除了與景區深度融合，相輔相成、互相成就外，航空飛行營地自身的包容性，讓它有更多元的發展空間和“吸金”方式。姜金宏對山西晚報記者説：“加上在建面積，崛（山圍）山圍山航空飛行營地草地面積近200畝，在這裡除了運營航空運動項目外，還可以舉行露營節、各種嘉年華活動、房車營地、航空研學等等。早晨可以看日出，白天飛滑翔傘，晚上露營看星星、欣賞并州夜景，可以説飛行營地是城市中一塊難得的親近自然之地。”

　　同時，以航空運動為核心的服務産業和文創産品研發，也勢必成為飛行營地未來新的經濟增長點。在國內航空運動産業相對成熟的地區，航空飛行營地都會提供運動器材銷售、儲存、保養服務以及二手器材的交易服務，此外還有專門設計的航空運動文化衍生品售賣，孟利飛表示：“這些拓展營地消費外延的服務項目，目前在山西還沒有開展，但這是大勢所趨，在未來隨著《規劃》的落地實施，産業發展到一定規模後，活躍的市場必將激發這些服務項目應運而生，同時也會帶動航空飛行營地周邊住宿、餐飲業的活躍”。

　　以崛（山圍）山航空飛行營地為例，與其毗鄰的橫嶺村是一個僅有600多人的小小村莊，因為外出務工、孩子上學等現實問題，很多村民離開，村子裏一度只剩下幾十個老人。2018年,山西省滑翔傘邀請賽在崛（山圍）山航空飛行營地舉行，來自全國各地的滑翔愛好者齊聚切磋飛行技藝。通過這次比賽，不僅讓崛（山圍）山航空飛行營地的名氣越來越大，也讓這個毗鄰營地的小山村漸漸熱鬧了起來。

　　4月2日，記者採訪了橫嶺村村民趙慶紅，他不僅在村裏開著農家樂，還負責將飛行營地的客人從降落點接駁到起飛點。他説近幾年來村裏的人越來越多，村民紛紛辦起了農家樂，做起了餐飲生意，還有很多外地人來村裏，投資建設更加高檔、個性化的民宿，“農家樂有三四家，都是村裏人自己開的，民宿是外地人過來投資辦的，現在有四家，正在建設的還有五六家。”據悉，民宿的價格在七八百到近千元不等，在旺季時甚至一房難求。“原來我們這裡沒有外人來，偶爾路過也就是看一下就走，留不住人。現在有了飛行營地，來的人多了，村裏有了客源，比如來農家樂吃飯的，高峰時一天能有幾十人，臨走還要買點我們自己種的綠色有機蔬菜。”　　

　　可以説，崛（山圍）山飛行營地的存在，如一個巨大的磁鐵，為當地吸引了大量客源，真金白銀地增加了當地村民的收入，實實在在為鄉村振興做出貢獻。而鄉村也為飛行營地的消費者提供了更加豐富的鄉村旅遊體驗。兩者相輔相成，釋放出巨大産業潛能和消費空間。（記者 張潔）