編者按：山西省委十二屆六次全會把脈定向、全面部署，繪就了進一步加快轉型發展、奮進“兩個基本實現”目標的“路線圖”和“施工圖”。為充分展現全省上下以全會精神為引領，進一步加快轉型發展的思路舉措、重點安排、特色亮點、進展成效和經驗做法，本網開設“奮‘晉’篤行 轉型加速”專欄，生動報道、全面呈現山西熱潮奔涌的轉型節奏及發展態勢。

　　黃河新聞網訊（記者暴仁婕）這個國慶，朔州山陰縣廣武鎮的老王採摘園裏迎來大豐收，挂滿枝頭的蘋果吸引了眾多遊客前來採摘。據採摘園負責人王培仁介紹，自從家門口的長城一號旅遊公路竣工以來，採摘園的人越來越多，水果也越賣越好。從7月採摘季開始，果園已經接待了遊客4000人次。

　　要想富，先修路；經濟發展，交通先行。一個“先”字充分體現了交通運輸在經濟發展和社會生活中的重要性。近年來，山西省委、省政府高度重視交通運輸業發展，全省的交通基礎設施、運輸服務、行業治理等均取得積極進展，三晉大地的交通運輸事業正在實現從“量變”到“質變”的跨越式發展。

　　先量變——

　　直線距離只有數十公里的兩地，往往要繞著大山行數個小時，這是幾十年前山西人民交通生活的真實寫照。建國初期，全省鐵路只有50公里勉強能夠通行，公路實際可以通車里程只有1288公里。交通一度成為制約山西省發展的重要因素。

　　事不避難，知難不難。1993年，全省第一條高速公路開工建設；2009年4月，石太客專通車，山西承東啟西的重要性逐漸凸顯；2021年6月26日，太原—呂梁開行“復興號”動車組，我省11個市實現高鐵(動車)全覆蓋；2018年，三個一號旅遊公路啟動建設，歷經兩次提速，如今已有4650個村莊，近200萬人受益……大道如虹通八方，加快轉型發展的如椽巨筆正奮力書寫著山西交通發展的新篇章。

黎霍高速沁源北互通施工現場

　　公路交通網越織越密

　　路雖遠，行則將至。截至2022年底，全省公路通車里程達到14.6萬公里，公路網密度達到93公里/百平方公里，高速公路達到6010公里。到2027年，高速公路通車里程將突破7000公里，內暢外聯、四通八達的高速公路網格局將基本成型。

　　高鐵出行成了優先選項

　　事雖難，做則必成。截至2022年底，全省鐵路營業里程6252公里，佔全國的4.0%；高速鐵路營業里程1162公里，佔全國的2.8%。此外，我省還利用韓原鐵路、太中銀鐵路開通了動車組列車，實現了“市市通動車”。高鐵逐漸成為三晉人民出行遊玩的優先選擇。

長治市武鄉縣，條條大道串聯起“山水林田、城鎮村景”

　　柏油路鋪到了家門口

　　農村公路建設投資大，籌資困難；管理體量大，管養困難，但同時農村公路也是促進農村經濟發展的基礎性、先導性設施，更是實現鄉村振興的重要支撐。這千頭萬緒的事，説到底，是千家萬戶的事。

　　近年來，山西省持續發力，圍繞“將農村公路建好、管好、護好、運營好”的目標，著力打造“四好農村路”，終於讓柏油路鋪到了百姓家門口。截至2022年底，全省96.6%的縣通了高速公路，97.5%的鄉鎮通了三級及以上公路，100%的建制村通了硬化路、通了客車，98.6%的較大人口規模（30戶及以上）自然村通了硬化路。

　　引質變——

　　人靠路走、車靠路行、村靠路富。交通在經濟社會發展大局中扮演著重要的“先行官”角色，同時也在不斷擦亮經濟社會發展的民生底色。

2023年中秋國慶假期，太原機場預計運送旅客33.1萬人次

　　提升“民生溫度”增加“幸福厚度”

　　交通很宏大，也很細微。如何兼顧發展速度與民生溫度，讓交通運輸成為三晉人民獲得感最強的領域之一，山西一直在努力。

　　截至目前，全省已實現“市市通動車”；高速公路ETC站點覆蓋率達100%，實現全國聯網；交通一卡通與全國300多個城市實現互聯互通；開通太原至北京、大同、呂梁、晉城、運城的“一站直達”動車組列車和“太忻號”城際列車；民航運輸累計通航城市79個，航線數量、飛行量和運輸量位列全國第二。

長城一號旅遊公路天鎮段公路騎行大賽

　　交通建設為鄉村振興注入澎湃動力

　　建設總投資1001億元、全長1.3萬公里的黃河長城太行三個一號旅遊公路，是山西省加快推動交通旅遊融合發展、全面推進鄉村振興的戰略性基礎性工程。目前已建成9797公里，串聯起158個A級以上景區、4650個村莊近200萬人受益。越來越多的遊客通過一號旅遊公路了解山西，走進山西，愛上山西。

黃河一號旅遊公路偏關段

　　三個一號旅遊公路不僅串起了好風景，更串起了百姓的新期望。黃河一號旅遊公路偏關段通車後，老牛灣的遊客便越來越多。吃農家飯、住窯洞、睡土炕，也成為不少遊客的體驗項目。據老牛灣村黨支部書記郭帥生介紹，現在老牛灣村村民，幾乎家家都開客棧，村民的日子越過越紅火。

　　旅遊人氣旺起來的同時，也讓更多農特優産品走了出去。位於興縣的山西清泉醋業便是一個好例子，一桶桶陳醋通過黃河一號旅遊公路發往全國各地，企業2023年産值預計能夠達到6000多萬。

太行一號旅遊公路平順段

　　三個一號旅遊公路的建設，真正實現了以路引景，以景串線，路暢景美百業興。到2024年，三個一號旅遊公路將全面建成，形成貫通暢遊大美山西的“萬里山河路”。

　　新征程——

　　大道行開闊，長路寫輝煌。

　　從“量變”到“質變”，三晉大地上萬千建設者搶抓機遇、攻堅克難，終於迎來全省交通運輸事業高品質穩步發展，人民群眾的交通幸福感不斷提升的開闊局面。

　　與此同時，交通建設的步伐也從未停止。

　　以加快建設交通強省為總抓手，以實施《山西省綜合立體交通網規劃綱要》為主線，以“安全、便捷、高效、綠色、經濟”為目標，以構建“3223齣行交通圈”和“123快貨物流圈”為引領，山西省交通建設步履不停。到2024年，全省117個縣（市、區）將全部通高速公路、集大原高鐵將建成通車、1.3萬公里三個一號旅遊公路將全部建成；到2027年，全省117個縣（市、區）普遍存在的普通國省道穿城而過的問題將徹底解決、雄忻高鐵將建成通車、高速公路通車里程將突破7000公里……

　　一個立體聯網、內外聯通、多式聯運、有機接駁的現代綜合交通運輸體系正在持續構建中，一場屬於三晉大地交通建設的新征程正始於腳下。

　　圖片來源：山西交通