兩千多年前的長安是世界政治經濟版圖的中心之一，作為起點的陜西曾見證古代絲綢之路的輝煌。在現代絲綢之路建設的背景下，陜西正探索面向台灣的交流合作新思路、新模式，為兩岸合作注入新動能。

資料圖：等待行駛的中歐班列。中新社記者 孫睿 攝

陜西“同頻共振”聯通歐亞

“陜西就是大地的原點。”陜西省商務廳副廳長王國龍29日在西安面對兩岸媒體採訪時介紹，“自2013年以來，西安先後開行了西安至華沙、漢堡、莫斯科的中歐班列，線路連接中亞、輻射歐洲。”

去年3月26日，載著2000噸初榨油的陜西省首趟國際貨運班列——“長安號”從哈薩克斯坦多斯托克駛入新疆阿拉山口口岸，然後抵達西安港。這是“長安號”開行以來首趟回程班列，也意味著“一帶一路”建設實施以來，陜西與中亞鐵路貿易真正實現了“有來有往”。嘗到“甜頭”的西安愛菊糧油工業集團相關負責人受訪時表示，這只是開始，公司還將在哈薩克斯坦投建糧油加工基地。

除鐵路貿易，更多從西安直達各國的國際航班“同頻共振”，“海外陜西”空間持續拓展。“今年下半年，西安除了繼續加密國內絲路沿線城市的航班外，還將開通西安至布拉格等陸上和海上絲綢之路沿線國家城市的航線，將西安打造成向西開放的大型國際樞紐，更好地服務於陜西經濟社會發展和絲綢之路經濟帶建設。”王國龍表示。

除了往返于絲綢之路經濟帶沿線的中歐、中亞班列，始建於2008年的西安國際港務區正式成立，依託陜西自貿區政策與西安跨境電商資源優勢，西安國際港務區為跨境電商産業的發展提供新的平臺。截至目前，西安國際港務區累計引進電商企業超過800家，年交易額達600億元人民幣。其中，跨境電商企業有240余家。

台灣連續兩年位居陜西省第一大貿易夥伴

如果説中歐班列、國際航線是陜西絲路元素的一個維度，那麼，與台灣企業的溝通洽談、拓寬合作渠道從另外一個角度驗證著陜西的潛力。

據陜西省臺辦副主任何銳介紹，截至2016年，陜西省累計批准臺商直接和經第三地投資企業800余家，合同利用台資額達34.2億美元，實際利用台資額為19.42億美元。臺商投資産業涉及了LED製造、軟體開發、食品飲料加工、房地産投資等領域。特別是台灣力成半導體、康師傅等一大批台資企業的入住，對陜西省外向型經濟發展和産業轉型升級，發揮了積極作用。

台灣連續兩年位居陜西省第一大貿易夥伴地位。陜西省出口台灣的商品主要包括積體電路、玻璃製品等；從台灣進口的商品主要為積體電路、太陽能電池及不銹鋼製品等。

為台灣年輕人來發展“保駕護航”

“如今越來越多的台灣年輕人願意到大陸發展，想要的就是市場和發展機會，為政者更應該為年輕人創造好的政經環境。”對於台灣競爭力論壇執行長謝明輝的這番話，何銳表示，不會放鬆對臺商的關心與照顧，歡迎臺商投入“一帶一路”建設的意願、趨勢不變，熱情也不會減少。

《台灣導報》記者蔡叔涓談到兩岸青創基地相關問題，何銳表示，我們一直努力在為台灣青年人在本地創業與發展做著嘗試。雖然目前規模不夠理想，但已列入重要規劃項目中。

至於台灣青年適合在哪些領域創業，王國龍稱，台灣人在大陸很有語言優勢，他們的創業熱情高漲，同時對創業也很執著。希望高素質的台灣青年加入到發展陜西經濟的浪潮中去，只要到大陸來，不論上學還是就業，我們都十分歡迎。只要需要我們服務，絕對義不容辭。(完)