從投資者的角度來看，中國出行市場過去五年的變化可以用日新月異來描摹。幾乎就在一夜之間，大出行領域已經演繹出眾多的“賽道”，而每一個賽道上都有著眾多的“跑手”。

 

事實上，在大出行領域中國已經成為世界關注的焦點，多個細分市場都呈現出規模快速增長的態勢，整個行業在競爭的氛圍中變得能量密度極高，為快速前行積累了巨大的創造熱情。

 

用流行的詞來形容就是——這個市場正變得很“燃”。

 

需求快速增長促進出行變革

 

將出行市場引燃的第一個因子，是中國人快速增加的出行總量。

 

無論是跨境旅行的長距離還是上班路上的最後一公里，都可以直觀感受到出行量的增加。一般而言，隨著經濟的發展，人群出行活動的半徑和頻率都處在一個增加的過程中，在發達國家這一現象早已發生，而中國正在經歷這樣的週期。

 

出行總量增長不僅僅推動了交通工具和路徑管控的升級，更是出行管理工具的升級。過去五年，與出行變革同期的是移動互聯網的廣泛應用和智慧手機的全面普及，出行APP在眾多手機軟體下載平臺上都已經被定義為裝機必備。無論是可以定位的電子地圖、還是約車軟體、共享單車軟體，都讓手機成為管理出行的重要工具。

 

類似共享單車這樣的概念，無論是國外還是國內，其實早已經有過嘗試，但無樁的共享，就只有依賴可以定位的智慧鎖和智慧手機的配合才能實現。這種方便不僅僅屬於出行人，更屬於管理者。在共享單車、共享汽車上實現的遠程控制，不僅是對交通工具實現了管理，更為關鍵的是，在大數據應用下，這種管控也會讓企業能夠將交通工具配置到最需要的地點，提升企業的運營效率。

 

總結起來，過去五年的出行變革，可以説是量變和質變同時在進行，中國人的出行更豐富、更舒適，也更聰明、更有效率。在這樣一個過程中，創業企業得到了巨大的發展空間，也為投資機構供給了大量的投資機遇。

 

出行變革的底色是創新

 

共享、環保、智慧，可以説都是過去五年中國人出行領域的關鍵詞，而整體下來我們會看到這些關鍵詞是有一個共同的底色，這個底色就是創新。

 

以更大的視野來觀察創新驅動出行領域的變革，第一個層次是企業在創新，無論是共享單車的智慧鎖、網絡約車的叫車軟體、新能源汽車的電池技術乃至最火熱的無人駕駛，都是企業不斷嘗試用新的技術驅動産品的變革。

 

第二個層次是資本對創新的激勵和包容，創造新的出行市場需要的不僅僅是一個産品、一個創意乃至一個程式，其應用和迭代更需要一個鋪産品、建場景、培育消費習慣的過程。如果沒有資本力量對創新的積極介入，摩拜與小黃車之爭也好，當年的滴滴與優步之爭也好，一定打不起來，也自然打不出現在巨大的市場規模。

 

創新驅動的第三個層次是消費者乃至整個社會環境對創新的接受度，共享單車能夠在中國市場崛起，而不是在美國和歐洲，最關鍵的因素是消費者和社會環境能夠接受這樣的創新，為出行創新供給了最適宜生長的土壤。從這點上看，中國內地出行領域創業的機遇期還遠遠沒有結束，新力量仍會不斷被創造出來。

 

出行變革會駛入科幻場景

 

在創新力量的持續推動下，更方便、快捷、舒適的出行已經在變為現實，而現實繼續向前延展，則會越來越科幻。

 

無人駕駛、人工智能、VR等新技術都已經從實驗進入到成熟階段，新技術已經完全可以支撐過去看來近乎瘋狂的想法。很可能在不久的未來，也許早晨出門的過程將會是，只需要在手機上設置好出行時間和目的地，無人駕駛的汽車就會自動行駛到指定地點，根據天氣、路況選擇最佳路線，將客戶載到指定地點。

 

這樣的想法看起來非常瘋狂，但在經歷了過去五年的出行變革後，也完全可以預期。在工業場景中，無人碼頭裝卸貨物已經在中國成為現實。從技術上説，不依賴駕駛者的出行已經不是難題。而未來的變革，在不依賴駕駛者後，商業模式也將迎來巨大的轉變。像我們已經看到的共享租車這樣的新出行嘗試，如果實現無人駕駛後完全可以和網絡約車再度整合，商業模式變為只需要做車輛管理和訂單管理就能完美解決出行需求。

 

出行變革駛入科幻場景，是不可逆的趨勢。以這樣的角度再來思考出行變革，我們甚至還可以有更多的期待，也許未來規劃的新城市、新街區，無人駕駛可以率先進入到實際應用階段。也許很多年以後我們可以這樣總結——人類出行的“煤油燈”時代結束了，“電燈”時代來了。

 

特約撰稿人：陳偉豪 美國華平投資集團合夥人