美軍第七艦隊導彈驅逐艦“本福爾德”號

 

18日，美國海軍第七艦隊的“本福爾德”號驅逐艦在日本近海與一艘日本拖船碰撞。第七艦隊稱，當時“本福爾德”號驅逐艦正在東京西南部的相模灣進行拖船訓練。訓練中，日方拖船的螺旋槳遭拖纜纏繞，從而失去動力並與驅逐艦相撞。美海軍説，將對事故進行調查。

 

“本福爾德”號驅逐艦，1993年開始建造，1994年11月下水，裝備導彈垂直髮射裝置，以及三聯裝魚雷發射管等武器，是美海軍18艘具備全面彈道導彈防禦能力的軍艦之一，滿載排水量8590噸，可以對敵方的彈道導彈進行偵測、跟蹤並攔截。

 

 

“撞船魔咒”

 

2017年以來，美軍第七艦隊下屬驅逐艦陸續發生重大碰撞事故，這是其在2017年發生的第5起撞船事故。前4次共造成17名海軍官兵死亡，兩艘軍艦嚴重受損，回廠修理，損失十數億美元。

 

1月底，美海軍“安提坦”號巡洋艦還在日本橫須賀近海觸礁並導致漏油。

 

5月9日，美韓在韓國附近海域舉行聯合軍演時，美海軍“夏普倫湖”號巡洋艦在演習期間撞上了一艘韓國漁船。

 

6月17日，美海軍“菲茨傑拉德”號驅逐艦在日本海域與菲律賓籍貨輪發生碰撞，造成7名水兵死亡。

 

8月21日，美海軍“麥凱恩”號導彈驅逐艦在新加坡東部海域，與一艘商船相撞，導致水兵10人失蹤，5人受傷。

 

由於事故頻發，包括第七艦隊司令在內的一批海軍高官遭解職。

 

南海非法仲裁後美艦首次訪華

 

2016年，經中央軍委批准，美國“本福爾德”號驅逐艦在艦長賈斯汀·哈茨中校率領下，于8月8日上午抵達北海艦隊青島某軍港，開始對青島展開為期5天的友好訪問。北海艦隊導彈護衛艦大慶艦擔任陪訪艦，對“本福爾德”號進行迎接、引導並執行海上禮儀。美國海軍太平洋艦隊司令斯考特·斯威夫特上將乘專機抵青，參加“本福爾德”號的訪問活動。

 

此次隨艦來訪的美海軍官兵285人，這也是“本福爾德”號驅逐艦首次訪問青島，北海艦隊在碼頭舉行迎接儀式。訪問期間，中美官兵舉行相互參觀軍艦、專業交流等活動，美艦主要軍官將遊覽棧橋、五四廣場、青島市博物館、青島啤酒博物館等景點。此外，雙方官兵還開展了足球、籃球、拔河等文體交流活動。訪問結束離開青島時，“本福爾德”號還將與中國海軍大慶艦在青島外海舉行編隊運動、海上搜救等科目聯合演習。

 

美國海軍學院新聞網對此次訪問的報道中指出，這是南海非法“仲裁”後，美國海軍艦艇首次訪問中國。美聯社報道，“本福爾德”號艦長賈斯丁·哈茨中校在發表的聲明裏這樣説：“這次港口訪問是一個難得的機會可以增進兩國水兵的關係，雙方可以基於共同利益和互相尊重建立這樣的關係。不論我們來自東方還是西方，水兵們終究是水兵，我們在海上面對著同樣的挑戰。”

 

維持霸權“力不從心”

 

解放軍國際關係學院國際戰略研究所副主任方曉志此前對中國南海網指出，美軍艦撞船事件2017年頻繁發生，其最根本原因卻是美國幾十年來橫行海上的霸權主義做法和根深蒂固的霸權思維。

 

特朗普政府奉行務實高效原則，在所謂“航行自由”行動上賦予了美國軍方更大的自由裁量權。方曉志認為，這使得美國軍艦更加膽大妄為，多次置國際慣例和規則于不顧，嚴重破壞了地區安全和貿易航線現狀，而商船對處理突發性事件往往經驗不足，避讓不及就很容易出現撞船事故，從而導致海上安全事故頻頻發生。

 

美國是當今世界海上力量最強大的國家，現有艦艇276艘，其中部署在全世界各地的艦艇有100艘，還有許多艦艇停泊在船塢內等待維護、升級或入役。但是，隨著近年來美國對世界事務干涉力度的不斷增強，這些艦船使得美國海軍在全球執行任務時越來越力不從心。美軍第七艦隊在不到一年的時間內就發生5起重大撞船事故，這種情況非常罕見，充分暴露了當前美國海軍力量與維護霸權利益之間的差距，表明瞭其現有力量部署已經遠遠無法滿足現實需求。（中國南海網 欒雨石）