當地時間5月15日，加拿大航空網站上的一個變動引起外界注意——飛往台北的航班目的地顯示為“台灣，中國”，島內桃園機場和松山機場均列為“中國機場”。在這之前，該公司網站上“台灣”被列為與“中國”並列的目的地。

事情的背景並不複雜。中國民航局日前致函36家外國航空公司，根據一個中國原則，明確要求它們改變對臺港澳的界定，不得在網站和宣傳材料中將之列為“國家”。這之後，越來越多國際航空公司遵循中方要求作出了修改，加拿大航空是新近的一家。

眾所週知，台灣是中國領土神聖不可分割的一部分，一個中國原則是國際社會處理涉臺事務的基本遵循。在中國大陸投資經營的外國企業，都應當遵守中國的法律。中方近期匡謬正俗無可厚非。正是明白了這一點，之前的萬豪國際集團和最近的蓋璞等企業也都道歉並迅速整改，從行動上尊重中國主權和領土完整。

台灣當局坐不住了。臺外事部門發言人稱，已立即指示臺“駐加拿大代表處”向加航抗議。臺外事部門還在社交媒體上指責加航和蓋璞在壓力下屈服，“向世界發出錯誤信息”云云。在逆行者的眼中，所有遵守交通規則的人都是逆行者。臺當局不反省自己在兩岸關係上開歷史倒車，反而硬扯“國際社會普遍承認台灣”。這種睜眼説瞎話的本領，遭到島內外抨擊和嘲諷。

民進黨當局不承認體現一中原則的“九二共識”，卻幻想維持所謂的“國際空間”。在較硬的政治、軍事和外事領域，無法跟大陸抗衡，於是在較軟的比如國際商業、經濟領域，利用歷史遺留的“現狀” 打打擦邊球，為自己的政治主張殘留點呼吸空間。隨著大陸步步匡謬正俗，這部分空間越來越窄、逐漸合攏。對此，民進黨當局看在眼裏、急在心上，卻無可奈何，這也是對加航跳腳的內在原因。

民進黨當局避開“九二共識”的必答題，結果落了個自欺欺人、處處碰壁的下場。要知道，國際社會普遍承認一中原則才是鐵的事實。日本最新的表態是，僅與台灣保持民間往來。前些日子多米尼加與台灣“斷交”，讓臺當局灰頭土臉徒呼奈何。民進黨當局無法參與即將召開的世衛大會，急得如同熱鍋上的螞蟻一般。年年蹭會鬧場的苦情戲，次次拉人遊説的小把戲，都一一踢在了聯合國2758號決議的鐵板上。

2009年至2016年，台灣方面參加了世衛大會。但民進黨當局上臺以後，台灣地區不能再參加。為什麼？原因眾所週知。民進黨當局總是避重就輕，耍一些小聰明。高興時就稱呼大陸為“中國大陸”，不開心時就稱對岸為“中國”、“中共”，暴衝時還跳出來一個“台獨工作者”。這些，不但大陸方面洞若觀火，國際社會也看在眼裏。所謂“得道多助，失道寡助”，從加航到蓋璞的表態，就是最新明確投出來的票，支持什麼，反對什麼，一目了然。

有美國參議員透露説，巴拉圭可能是與台灣“斷交”的下一個國家。這一下子讓島內風聲鶴唳，民進黨當局趕緊出面安撫。對此國臺辦發言人説得很明白，我們多次講過，一個中國原則是國際社會的普遍共識，也是大勢所趨。這話，可是度人的金針。只是，刻意裝睡的民進黨當局聽得進去嗎？（任成琦）