這是2018年7月3日航拍的吉利汽車（杭州灣）研發中心。新華社記者 沈伯韓 攝 

 

改革開放40年來，抓住創新、品質、開放等關鍵詞，中國製造形成了完整的製造業體系，創新成果持續涌現，正逐步擺脫“世界工廠”的符號。在實現高品質發展的征程中，尤須加速轉型升級，邁向全球價值鏈中高端。

 

 

在北京南站拍攝的G13次“復興號”列車（2017年9月21日攝）。350公里時速的正式運營，標誌著我國成為世界高鐵商業運營速度最高的國家。  新華社記者 羅曉光 攝

 

科技，重新“定義”製造

 

上百台KUKA機器人同步作業，各司其職的機械手流暢銜接，可實現多款不同車型同時生産……在吉利汽車智慧車間，智慧化操作流程改變著人們對傳統汽車製造的認知。

 

從聯合兩名工程師，拿著幾項專利創業，到今天在全球有近兩萬名研發工程師，如今的吉利不僅成長為全球汽車集團，更用智慧打開發展空間。“有技術，才能有産業，才會有商機。”吉利控股集團董事長李書福説，吉利正加大研發中心建設和投入。

 

一個企業要突破發展瓶頸，根本的出路在科技。一國製造要解決深層次矛盾和問題，同樣離不開技術的革命。

 

 

在位於吉林長春的中車長客股份公司高速動車組裝配車間裏，幾列“復興號”中國標準動車組在進行裝配（2017年9月14日攝）。 新華社記者 張楠 攝

 

改革開放以來，從發揮勞動力、土地等成本優勢，承接全球製造業轉移到自主研發、創新突破，中國製造逐步從低端加工製造向高附加值邁進。

 

“復興號”高鐵、神舟飛船……一件件“中國重器”是自主創新的見證，一批中國品牌逐漸成長，代表著消費升級和産業轉型的産品不斷推出。

 

也應清楚地看到，和製造強國相比，我國仍存在差距，製造業發展仍有一些長期性、結構性問題亟待解決。

 

“在全球經濟格局大調整的當下，中國製造處於新的關鍵時期，尤應用創新重塑動力。”工信部部長苗圩説，未來將引導先進製造重大生産力佈局，讓創新成果加速落到産業中，推動中國製造向智慧化邁進。

 

 

2018年7月4日，在萬向錢潮智慧工廠，一名裝配線操作員在車間巡視設備運轉情況。 新華社記者 沈伯韓 攝

 

品質，助力産業升級

 

沒有優良品質，製造強國就立不起來。從追求數量到注重品質，改革開放40年來，抓住品質建設這條生命線，中國製造正進行一場“品質革命”。

 

青島登州路56號，青啤博物館內，一隻帶毛刷的啤酒瓶被擺放在顯要位置。1978年的一天，從洗瓶機上偶然脫落的毛刷在出口産品中被發現，引起“軒然大波”。正是這次事件，讓青啤人深深記住“品質即生命”。

 

如今，釀酒用的大米必須是脫殼3天內的新鮮米；生産現場釀造水每隔兩小時就得品嘗一次……圍繞品質的改革與創新讓青啤守住了“金字招牌”，拓展了影響力。

 

品質創新、優化供給，中國製造向著符合産業升級和消費升級的方向前行。

 

在杭州的萬向錢潮智慧工廠，這樣一幅場景令人印象深刻：只需向電腦輸入指令，便可智慧追溯每個單品的生産信息。萬向集團董事長魯偉鼎説，這套智慧系統可實現産品品質全生命週期管理。

 

引入智慧技術，包括萬向在內的諸多品牌實現了升級。工信部調研顯示，製造業産品品質合格率逐年上升。通過去除低效産能、實施技術改造，産業和區域發展的品質逐步向好。

 

追求品質的路還很漫長。應該看到，我國工業産品在一致性、穩定性和使用壽命方面與國外先進水準仍有差距。

 

正視問題，方能前行。中國社會科學院工業經濟研究所所長黃群慧説，中國製造將以品質為先，抓住産業提質增效和區域協調發展關鍵點，帶動製造業整體轉型。

 

 

2018年7月4日，一名參觀者在觀看萬向集團旗下公司研發的、在北美地區上市的KARMA混動跑車。  新華社記者 沈伯韓 攝

 

開放，融入全球貿易體系

 

不久前，小牛電動在巴黎盧浮宮發佈了兩款高端電動車新品，引發海外市場的關注。

 

這家成立僅4年的國産電動摩托車品牌，憑藉設計和製造榮獲包括德國紅點獎在內的五項世界獎項，在海外有超過650家網點。牛電科技CEO李彥説，小牛電動將與全球共享出行平臺合作，滿足海外用戶的需求。

 

小牛電動身上，有著很多中國製造企業的身影。它的成長歷程也印證了我國製造業走向世界的“方法論”——踐行開放與合作，發展成果為全球共享。

 

改革開放40年來，在開放與合作中，中國融入國際分工體系，成為製造業生産和出口大國。隨著開放不斷深入，中外互惠合作的範圍、層次和方式不斷拓展。

 

一方面，大量外資企業“引進來”，投資重點從加工製造逐步拓展到計算機、智慧製造等高新技術領域。另一方面，越來越多的中國企業“走出去”，從基本建設到成套裝備、製造服務，為當地帶去資金、技術和産品。

 

截至2017年底，僅中國企業在境外經貿合作區累計投資就達到307億美元，為當地創造就業崗位25.8萬個。

 

面向未來，中國製造不會靠封閉來保護競爭力，也將在不斷擴大開放中找準價值鏈新坐標。

 

——2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制；

 

——推進與“一帶一路”沿線國家在智慧製造、工業互聯網、5G、車聯網等領域的交流合作；

 

——大幅度放寬市場準入，創造更有吸引力的投資環境，加強知識産權保護……

 

“方向很明確，就是要實現全面開放。”苗圩説，將進一步擴大開放領域，提高政策透明度和穩定性，持續改善營商環境，為全球消費者提供美譽度更高的産品。新華社記者張辛欣、安娜