一橋連通三地，天塹變為通途！

10月23日，中國國家主席習近平出席在珠海舉行的港珠澳大橋開通儀式，並宣佈大橋正式開通。至此，這個歷時15年籌備興建、全長55公里的“超級工程”，將正式上崗服役。

港珠澳大橋是在“一國兩制”框架下，粵港澳三地首次合作建設的世界最長、綜合難度最大的跨海交通工程，也是粵港澳大灣區最重要的交通基礎設施。它首次實現了珠海、澳門與香港的陸路連接，大橋通車後，從香港到珠海、澳門將由原先的3個小時縮短至約45分鐘，極大縮短了三地間的距離，將推動粵港澳大灣區的發展進入快車道，大灣區的“一小時生活圈”也指日可待。正如港珠澳大橋總設計師孟凡超所説，它將徹底改變大灣區的社會結構、經濟結構及交通現狀等，引領人們開啟全新的生活方式，並將帶來幾十萬億的經濟效益。

美好生活，總是來自創新之光。在港珠澳大橋的建設中，新材料、新工藝、新設備、新技術層出不窮，僅專利就達400多項，在多個領域填補了空白。港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科評價説，“港珠澳大橋是一座名副其實的科技之橋、創新之橋。在這些世界級挑戰的背後，是一系列創新攻堅和科技支撐的強力驅動。”

比如，為了應對建設管理、工程技術、環境保護和海上安全等四大挑戰，港珠澳大橋採用了“工業化製造”理念，能抗16級颱風、7級地震，設計使用壽命長達120年……這也是世界跨海大橋建設史上，“工業化製造”理念的首次全面應用和嘗試。此外，世界最大規模鋼橋段建造、世界最長海底隧道的生産浮運安裝、兩大人工島的快速成島等技術，都創下多項世界紀錄。

在制度創新方面，港珠澳大橋將採取“三地三檢”的通關模式，其中珠澳之間採取“合作查驗、一次放行”的新模式。這樣一來，旅客在同一查驗大廳，通過一次排隊，接受一次集中檢查，就可以完成內地與澳門雙方邊檢查驗手續。另外，港珠澳大橋採用內地右側通行規則，車輛到達香港或澳門口岸後，相關指引會引導司機完成左右側行駛的交通轉換。尤其值得一提的是，港珠澳大橋建設過程中，這一水域中華白海豚的數量由2010年的1200頭增加到如今的2000多頭，實現了人與自然的和諧共處。這些無不體現了港珠澳大橋設計建設的智慧。正因此，港珠澳大橋被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”、“中國由橋梁大國向橋梁強國邁進的里程碑之作”，英國衛報甚至將它評為“新世界七大奇跡”之一。

港珠澳大橋是中國創新的一個最新例證。從古至今，創新精神一直是中華民族鮮明的稟賦，也是中國持續發展的強大動力。改革開放40年來，特別是最近五年，在創新驅動發展戰略和建設創新型國家目標的引領下，中國把滿足人民對美好生活的嚮往作為科技創新的落腳點，走出了一條具有本國特色的自主創新道路。2017年，中國科技進步對經濟增長的貢獻率達到57.5%，接近2020年達到60%的目標；發明專利申請量138.2萬件，連續7年居世界首位；中國首次進入世界知識産權組織2018年全球創新指數前20名……世界經濟論壇創始人兼執行主席、中國改革開放的見證人之一克勞斯·施瓦布評價説：“中國已經走在了打造創新型社會的良好發展軌道上。”

就在港珠澳大橋通車前一天，習近平主席到珠海橫琴新區考察時強調，製造業是實體經濟的一個關鍵，製造業的核心就是創新，就是掌握關鍵核心技術，必須靠自力更生奮鬥，靠自主創新爭取。這是中國最高領導人就創新發展做出的最新表態，也是在改革開放40週年之際發出的“創新再出發”動員令。

人們注意到，粵港澳大灣區的建設目標之一就是成為全球科技創新中心。有理由相信，隨著港珠澳大橋的開通，大灣區的創新火花將更多地迸發，引領中國經濟高品質發展，用更多創新成果照亮人民的美好生活。（國際銳評評論員）