廣州港務局副局長黃波6日稱，目前亞洲區域班輪航線超過40余條，“一帶一路”亞洲航線樞紐在南沙港區進一步聚集，今年加大航線聚集力度，計劃2019年南沙港區國際集裝箱班輪航線總數將超過100條。

廣州港是中國最大的內貿集裝箱樞紐港，也是非洲、地中海航線核心樞紐港。截至目前，廣州港已與全球45個重要港口建立友好港關係，在美國、荷蘭、新加坡等地設立辦事處。

2018年，廣州港完成貨物吞吐量6.13億噸，集裝箱吞吐量2192萬標箱，兩項指標均進入世界港口前五位。

黃波介紹，南沙港區作為廣州港最重要的集裝箱港區，承擔了廣州港超過70%的集裝箱作業量。截至目前，南沙港區共擁有集裝箱班輪航線130條，其中國際航線98條，馬士基航運有限公司、中國遠洋海運、達飛輪船等海內外大型班輪公司均在南沙港區開闢航線。

廣州港股份副總經理馬金騎稱，未來將加大基礎設施建設力度，投資152億元建設全長約82公里的南沙進港鐵路，預計2020年10月建成。該鐵路線橫跨廣州、中山等4個南沙港區連接內陸地區貨運通道的重要組成城市，提升南沙港區的海鐵聯運能力。

2018年，廣州港引航站共引領中國及外籍船舶16527艘次。2019年，廣州港引航站將對標國際先進引航服務標準，加大投入約3600萬元新建2艘航速20節的引航交通船，為引航提供交通保障，國際郵輪及集裝箱船在進出港航行序列管理中優先安排，助力粵港澳大灣區和廣州國際航運樞紐建設。（蔡敏婕 鄭志珣）